Der neue Tiguan II ab Ende 2015/Anfang 2016

So lese ich das im letzten Abschnitt.

traut sich eigentlich zur zeit jemand den neuen [lexicon='tiguan'][/lexicon] gleich zu bestellen? ich werde auf jeden fall 1-2 warten wegen kinderkrankheiten und um zu sehen wie es ber der abgasskandal sache weitergeht.

1-2 was? Monate oder Jahre?

Mal abgesehen vom Skandal, ich hatte ursprünglich vor auf den neuen zu warten, heute bin ich froh es nicht getan zu haben. Der [lexicon='Tiguan II'][/lexicon] hat für mich einiges an [lexicon='Tiguan'][/lexicon] verloren, wenn ihr wisst was ich meine.

Meinen Geschmack trifft der [lexicon='Tiguan'][/lexicon] 2 schon. Fahre derzeit einen Passat Alltrack und hätte den derzeitigen [lexicon='Tiguan'][/lexicon] damals vielleicht in der R-Edition gekauft, aber Kofferraumvolumen und fehlende Features hielten mich davon ab.

Steff79: Ja, ich werde den [lexicon='Tiguan'][/lexicon] 2 in der R-Edition bestellen, wenn er sich bei einer Probefahrt und Sichtung dafür qualifiziert.
Ich fürchte jedoch, es werden, wie beim neuen Touran, wieder nur die kleinen Motore und nicht alle Features von Anfang an verfügbar sein. Warten ist dann wieder vorprogrammiert.

1-2 jahre waren gemeint, sorry, wobei 2 jahre schon eher zu lang sind sonst kommt das face lift ja schon bald. die r-edition gefällt mir auch optisch sehr gut, mal warten bis man reinsitzen und mal eine probefahrt machen kann.

Ich abe letzte Nacht die AutoBild Allrad in der Hand gehabt, dort kann man einiges zum [lexicon='Tiguan'][/lexicon], vor allem wird dort per Zollstock gemessen.

Zitate:

• Die angenehm geringe Breite des alten Tiguan (nur 1809 mm ohne Spiegel) hat man zu Gunsten von mehr Platz geopfert. Bleibt aber schmaler als RAV4, ist aber breiter als der X1.
• Fahrer thront bis zu 310 mm über den Fahrzeugboden, früher waren es nur 299.
• Offroad 200, Onroadvariante 190 mm Bodenfreiheit
• Böschungswinkel alt 28, neu 25,6/25 v/h Grad
• Rampenwinkel 20 Grad
• Ladeboden 40 mm tiefer
• Höhe alt 1703 mm, neu 1643 mm
• Rückbank um 18 cm (alt 16) verschiebbar
• Endpreis bis 60000 treiben
• bis auf den 1,4TSI ziehen alle Alllradler 2,5 Tonnen, der "kleine" nur 2,0 Tonnen
• Laut Auflistung der Modelle alle mit 20 Zoll Räder
• Allrad permanent 100:0 bis 50:50
• 1,4 TSI 4M ab ca 29000€
• 4M Diesel ab etwa 32000€
• laut der Auflistung alle 4M mit 20 Zoll Räder 235/45 R20
• Lenkradheizung, 4 Kameras, Massagesitz, Spurhalte und Spurwechsel, 3 Zonen Klima, Stop&Go bei DSG, Totwinkel, Head-up-Display, ACC

Lustiger Satz: "... es droht keine Nasenbär-Spott wie beim Erstling ...", so kann man die neue Offroadfront schönreden
Oder, auch gut, nachdem man oben genannten Punkt 2 nannte:" ... eine Sitzposition wie auf dem Bürostuhl; so soll [lexicon='SUV'][/lexicon] sein" Sorry, was für Bürostühle hat die Bild

Oder das man jetzt den Sitz um 39 mm anheben, vorher waren es wohl nur 31, bin mir aber nicht sicher ob die 31 stimmt. Edit, war total falsch geschrieben, sorry.

Zitat von Autobild

auch die Sitzhöhe hat sich verändert. Vor allem im Vergleich zum klassischen Kompakten thront es sich erhaben über dem restlichen Verkehrsgeschehen, aber nicht mehr so hoch wie im aktuellen Modell. Mit einer Sitzhöhe von 650 Millimetern erreicht der neue [lexicon='Tiguan'][/lexicon] sogar das AUTO BILD-Idealmaß

Bild dir deine Meinung

Achja, ich kann ja jetzt den Sitz höher stellen, das wurde ja in der AutobildAllrad als positiv bewertet, wenn aber doch 650 Idealmaß sind, warum dann höher stellen .
Der [lexicon='Tiguan II'][/lexicon] soll 1 cm mehr Bodenfreiheit haben, 6 cm flacher sein, der Sitz 1 cm höher zu stellen sein, ich versuche mir das grad einmal vorzustellen Wie ist eigentlich das Bild-Idealmaß des Tiguanfahrers?

Zitat von Peter

Ich abe letzte Nacht die AutoBild Allrad in der Hand gehabt, dort kann man einiges zum [lexicon='Tiguan'][/lexicon], vor allem wird dort per Zollstock gemessen.

Zitate

• Böschungswinkel alt 28, neu 25,6/25 v/h Grad
• Rampenwinkel 20 Grad

das heisst, böschungswinkel wird ungünstiger (obwohl ich den Unterschied zum Rampenwinkel nicht richtig kenne ...)

Zitat von pb23745

das heisst, böschungswinkel wird ungünstiger (obwohl ich den Unterschied zum Rampenwinkel nicht richtig kenne ...)

Rampenwinkel ist eher das obere Ende der Rampe, wenn sie wieder gerade wird, das hat also nur mit Radstand und Bodenfreiheit und nichts mit der Position der Frontstoßstange zu tun.

Zitat von Peter

Laut Auflistung der Modelle alle mit 20 Zoll Räder

großer Gott....bitte nicht solche komfortfreien Holzräder! Ich hoffe irgendwo, daß es noch 17 Zoller geben wird, sonst macht die russische Landstraße deutlich weniger Spaß.

Gruß
Silvio

Hier ein Bild vom Ur-[lexicon='Tiguan'][/lexicon] zum Thema Böschungswinkel

wer sich mal virtuel in den neuen [lexicon='tiguan'][/lexicon] setzen möchte.

Zitat von Tommys Tiger

Ich fürchte es gibt bestimmt einen Preisaufschlag,

Dann müssen wir die jetzigen Preise recherchieren und sichern, um dann einen halbwegs aussagekräftigen Vergleich machen zu können.

Wieso Preise sichern?
Reicht doch wenn man das letzte Online-Prospekt mit Preisliste als PDF herunter lädt.