Der neue Seat Ateca

Der [lexicon='Tiguan II'][/lexicon] soll eine Sitzhöhe von 65 cm haben und das ist schon, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, 2,x cm weniger als beim [lexicon='Tiguan'][/lexicon] I.

ok dann ist Ateca auf der Höhe von Q3 (nur Sitzhöhe:-) und 2-3 cm höher als der X1

Warum nur müssen die neuen SUVs nur immer flacher werden, ich weiß wegen dem Verbrauch. Irgenwie macht doch auch grad das sitzen über den normalen PKW den [lexicon='SUV'][/lexicon] aus, für mich jedenfalls.

Irgendwann sterben die 'normalen' Autos (a la Golf) aus und das [lexicon='SUV'][/lexicon] mit 1.48m Höhe wird zum Normalstandard. Für die echten SUVs, also allermindestwenigstens 1.60 hoch, muss dann ein neuer Name her.

Ich sags mal so, wenn es nicht zum wäre, wäre es zum

Macht auf der Straße einen richtig guten Eindruck, nur für mich persönlich leider zu klein.

Bin schon immer mit meinem [lexicon='Tiguan'][/lexicon] mehr als am Limit. Preislich und optisch gesehen, ist der Ateca natürlich der "Burner"

Vielleicht noch ganz interessant:

Einige, für mich wichtige Maße fehlten ja noch, die fragte ich bei Seat nach,

... einen Anruf von Seat, ein freundlicher Mitarbeiter teilte mir mit:
Sitzhöhe ist 60,4 cm, die Bodenfreiheit beträgt bei Frontantrieb 176 mm und bei 4Drive 189 mm.

Am 2 Juli soll ja Markteinführung sein, ich werde dabei sein.

Der Preis ist definitiv eine Alternative, und ansehen wird ich mir den auch!
Die Preise für einen T II sind ja schon ganz schön deftig, und unterm Strich ist es die gleiche Konzerntechnik.

Die Autobild hat schon eine Ausfahrt mit dem Ateca gemacht.

So in weiß durchs Gelände gefällt er mir recht gut. Das Fahrwerk soll wohl keine [lexicon='DCC'][/lexicon] ähnliche Variante haben aber dennoch gut sein.

Sehr schick in weiß und preislich echt ein Schnäppchen in dem Segment.

Weiß ist keine Farbe, nur ein Zustand (ähnlich der Krämerseele von [lexicon='VW'][/lexicon]-Managern - Außen Blütenweiß, innen Rabenschwarz)

Xenon hat er natürlich nicht, aber LED schon, sogar Voll-LED mit Fernweitregulierung und Abblenden des Fernlichtes, vielleicht Ausstattungslinie abhängig

Hi Tommy,

hast du dich gut erholt in deinem

Ich habe mir gerade den Seat Ateca Xcellence mit 190 PS und [lexicon='DSG'][/lexicon] und 4Drive konfiguriert.

In der Xcellence-Ausstattungslinie sind Voll-LED-Scheinwerfer serienmäßig mit an Bord. Meine Konfiguration lag bei gut 43000 Euro.

Ich habe mir mal einen zusammengestellt, siehe PDF.

Was mir negativ auffällt, den 150 PS Diesel gibt es nicht in der Kombination Allrad und [lexicon='DSG'][/lexicon], will man beides muß man den 190 PS Diesel ordern und den gibt es nur im Xcellence Modell.

Also würde es dann doch ein Benziner mit 150 PS, [lexicon='DSG'][/lexicon] und Allrad werden.

Zitat von Peter

Also würde es dann doch ein Benziner mit 150 PS, [lexicon='DSG'][/lexicon] und Allrad werden

Ich tendiere auch eher zu einem Benziner für mein nächstes Fahrzeug, bei einem [lexicon='SUV'][/lexicon], bin ich da noch etwas unentschlossener.

Vielleicht den 'kleinen' 1.4 mit Frontantrieb und 150PS ... der ist ja so locker 300 Kilo leichter wie mein jetziger. Das tut Fahrleistung und Verbrauch sicher gut. Hat natürlich weniger Prestige als ein 55K [lexicon='Tiguan'][/lexicon] (falls man sich das leisten will).

Ja, der "große" Diesel wäre mir auch zu teuer, zumal bei Diesel dann noch wieder AdBlue dazu kommt, was mir eh nicht behagt.
Daher gehe ich innerlich immer mehr zum Benziner, egal welche Marke auch immer.
Aber beim Ateca wären das 150 PS aus 1,4l Hubraum , den müßte man wirklich testen.