Abgasskandal bei VW

Zitat von Aus777

Und hier ein gegenteiliges Gutachten des österreichischen Autofahrerclubs ÖAMTC:

Zitat:
Abwarten in Wolfsburg
Besonders groß ist der Ärger im Volkswagen-Konzern, dessen [lexicon='VW'][/lexicon] Golf vom ADAC in der Kategorie „das Lieblingsauto der Deutschen“ prämiert wurde. „Die absolute Zahl der abgegebenen Stimmen“ sei „geschönt“ worden, nicht aber die Rangfolge der Ergebnisse, teilte der ADAC am Sonntag mit. Diese Manipulation habe Kommunikationschef und „Motorwelt“-Chefredakteur Michael Ramstetter gegenüber der ADAC-Geschäftsführung und dem Präsidium am Tag nach der Preisverleihung eingeräumt und seinen Rücktritt erklärt. Ramstetter muss deswegen mit juristischen Schritten rechnen.

BMW und [lexicon='VW'][/lexicon] mahnten Klarheit und Transparenz an. „Der ADAC muss diese Vorgänge vollständig aufklären“, sagte ein [lexicon='VW'][/lexicon]-Sprecher der Frankfurter Allgemeinen Zeitung. Die Frage, ob [lexicon='VW'][/lexicon] den nunmehr beschädigten Preis „Lieblingsauto der Deutschen“ zurückgeben werde, ließ er offen. Offenbar wollen die Wolfsburger zunächst abwarten, welche Ergebnisse die weitere Aufklärungsarbeit zutage fördert. Zugleich wies der [lexicon='VW'][/lexicon]-Sprecher darauf hin, dass der Golf das meistverkaufte Auto in Deutschland und daher auch unabhängig von Fehlern bei der ADAC-Preisvergabe objektiv das Lieblingsauto der Deutschen sei.

ACE kritisiert „aufgeblasene Selbstinszenierung“
Wie objektiv es bei den seit zehn Jahren verliehenen ADAC-Preisen zugegangen ist, wird in der Branche nun mehr denn je bezweifelt. „Das ist alles ein großer Mist“, sagte ein verärgerter Manager eines Automobilkonzerns. Schon bei der Preisvergabe im vergangenen Jahr soll der Verdacht aufgekommen sein, dass es in der „Lieblingsauto“-Kategorie womöglich nicht mit rechten Dingen zugegangen sei. Damals hatte die A-Klasse von Mercedes gewonnen, obwohl auch in jenem Jahr der Golf das meistverkaufte Auto war. Offenbar muss es ADAC-Kommunikationschef Ramstetter peinlich gewesen sein, dass bei fast 19 Millionen Lesern der ADAC-Mitgliederzeitung „Motorwelt“ weniger als 4000 Stimmen ausreichten, damit der [lexicon='VW'][/lexicon] Golf die Leserwahl gewinnen konnte – als manipuliertes Endergebnis für den „Gelben Engel 2014“ wies der ADAC mit 34299 Stimmen aus. Die tatsächliche Zahl lässt der ADAC nach Aussage eines Sprechers jetzt ermitteln.
Zitat Ende.

Zitat von Aus777

Und hier ein gegenteiliges Gutachten des österreichischen Autofahrerclubs ÖAMTC:

Zitat:
[lexicon='VW'][/lexicon]-Entwickler hätten anscheinend noch zum Jahreswechsel 2014/15 die illegale Abschaltvorrichtung unbemerkt von den US-Behörden durch ein Software-Update erweitert, berichtete der Rechercheverbund. Die Motorsteuerung konnte demnach fortan noch klarer unterscheiden, ob das Auto auf einem Prüfstand getestet wurde oder auf der Straße fuhr.
Der Grund war dem Bericht zufolge offenbar, dass bei [lexicon='VW'][/lexicon] davon ausgegangen worden sei, dass die Fahrzeuge zuvor zu häufig auch im normalen Straßenbetrieb fälschlicherweise in den sauberen Prüfmodus geschaltet hatten. Dies führte zu einem höheren Verschleiß am Dieselpartikelfilter.
Einem [lexicon='VW'][/lexicon]-internen Dokument zufolge seien bis November 2014 die Partikelfilter von 6700 Dieselfahrzeugen in den USA und Kanada ausgefallen. Volkswagen erwartete demnach noch fast 50.000 weitere solcher Schadensfälle.
Zitat Ende.

Guten Morgen,

Zitat:
"Wenn es für [lexicon='VW'][/lexicon]-Skandalautos am Markt generell 20 Prozent weniger gibt, dann dürfte der Schaden bei einem Golf bei 4000 Euro liegen."
Christoph Herrmann von der Stiftung Warentest
Zitat Ende

Zitat:

Herr Stoll, ein Bienenbütteler darf seinen [lexicon='VW'][/lexicon] Passat zurückgeben. Was hat er davon?
Viele meiner Mandanten sind darüber besorgt, was mit ihren Fahrzeugen passiert: Mehrverbrauch, Minderleistung, Wertminderung und die Dauerhaltbarkeit der Fahrzeuge könnte gefährdet sein, obwohl [lexicon='VW'][/lexicon] dies abstreitet.

Solange der Besitzer eines [lexicon='VW'][/lexicon] mit Schummelsoftware keine höhere Kfz-Steuer zahlt, hat er keinen konkreten Nachteil.
Das stimmt so nicht. Unsere Mandanten berichten, dass sie, wenn sie ihr Fahrzeug verkaufen, zehn, 20, 30 Prozent weniger bekommen als vor dem Skandal.

Zitat Ende.

Zitat von der_alp

Hi,

ich setze mich dann mal dazu.

Sollte es tatsächlich so sein, dass die Manipulation durch einen permanenten Prüfstandmodus ersetzt wird, dann drohen anscheinend vorzeitiger Verschleiß im AGR-Bereich bzw. ein schnelleres Verstopfen des DPF.

Das neben den ungeklärten Fragen zu Verbrauch, Leistung etc. im Einklang mit den zu befürchtenden Einbußen beim Wiederverkauf reicht für mich, der Marke, zumindest im Bereich der Dieselfahrzeuge, den Rücken zu kehren.

Gruß
Harald

Alles anzeigen

Hallo Harald,

laut Aussage von [lexicon='VW'][/lexicon], ist der Prüfstandsmodus (1) jetzt permanent aktiv, mit allen Konsequenzen die daraus entstehen. Ich habe im WWW schon gelesen, dass es bei allerhand Golf und Passat und auch schon bei dem [lexicon='Tiguan'][/lexicon] Probleme gibt. Nach Update haben sehr viele ein ruckeln im Bereich von ca. 1800-2200 U/min, auch nach mehreren 100 von Kilometern. Teilweise bis 2 Liter Mehrverbrauch. Auch wird von weniger Motorleistung gesprochen. Zudem wurden schon auf eigene Kosten Injektoren und andere Hardware ausgewechselt.

Zitat:
So funktioniert das Software-Update
Näher erläutert wird in diesem Zusammenhang auch die Funktionsweise des Software-Updates, das im Rahmen des VW-Rückrufs aufgespielt wird . Wörtlich heißt es: "Bislang funktioniert die Abgasrückführung im Dieselmotor EA189 EU5 nach zwei Betriebsmodi (sog. Umschaltlogik): Beim Abgasrückführungs-Modus 1 kommt es zu einer relativ hohen Abgasrückführungsrate, während die Abgasrückführungsrate beim Abgasrückführungs-Modus 0 geringer ist. Unter den realen Fahrbedingungen im Straßenverkehr wird das Fahrzeug im Abgasrückführungs-Modus 0 betrieben. Der Abgasrückführungs-Modus 1 findet dagegen allein im Prüfstandsverfahren Anwendung", so die Erklärung.
Das Software-Update führe nun dazu, "dass das Fahrzeug nur noch im Modus 1 (Prüfstand) betrieben wird. Der Prüfstandsmodus ist künftig also auch für den Betrieb des Fahrzeugs im realen Straßenverkehr maßgeblich".
Zitat Ende.

Zitat von The Grinch

US-Anwälte glauben ja auch an den Weihnachtsmann,
denn die schöpfen ja IMMER bei solchen Streitigkeiten ab, ob Verloren/Gewonnen/Verglichen!

...und womit, mit Recht.

Wer sich auf das Territorium der USA begibt und dort Fahrzeuge mit einer Betrugssoftware verkauft, weiß über die rechtliche Situation und das Risiko Bescheid.

[lexicon='VW'][/lexicon] ist immer noch vollkommen uneinsichtig, daher dürfte die Strafe hier wie jenseits des großen Teig noch höher ausfallen.

Guten Morgen,