Beiträge von der_alp

Hi,

ich habe "betroffen + unetschlossen" gewählt. Schließlich gibt es keinen Button, "[lexicon='VW'][/lexicon] bereits wieder gekauft" - der Up! zählt aber wahrscheinlich in diesem Zusammenhang nicht....

Mal sehen,´was die Zeit so bringt. Ob es überhaupt noch mal ein [lexicon='SUV'][/lexicon] wird oder etwas völlig anders, das wird auch die familiäre Situation zeigen. Jetzt aber auf billigere Alternativen zu setzen, die z.B. beim ADAC als stark mängelbehaftet angezeigt werden, kommt mir nicht in den Sinn.

Entscheiden werde ich das, gemeinsam mit der bEvA, wenn es so weit ist.

Gruß
Harald

Hi,

die Beiträge habe ich aus dem Schlechte-Laune-Thread hierher verschoben. danke dem Melder.

Gruß
Harald

Hi,

ich setze mich dann mal dazu.

Sollte es tatsächlich so sein, dass die Manipulation durch einen permanenten Prüfstandmodus ersetzt wird, dann drohen anscheinend vorzeitiger Verschleiß im AGR-Bereich bzw. ein schnelleres Verstopfen des DPF.

Das neben den ungeklärten Fragen zu Verbrauch, Leistung etc. im Einklang mit den zu befürchtenden Einbußen beim Wiederverkauf reicht für mich, der Marke, zumindest im Bereich der Dieselfahrzeuge, den Rücken zu kehren.

Gruß
Harald

Hi,

dann bin ich ja mal auf den Zustand der Klötze gespannt, wenn demnächst vorne und hinten Scheiben und Klötze bei meinem gewechselt werden (z.Zt. 125.000 km). Ab und zu knirscht es schon mal hinten, aber tatsächlich nur sporadisch. Und ein Hinweislämpchen hat auch noch nicht zu leuchten begonnen. Dennoch glaube ich mal den Fachleuten.

Gruß
Harald

Hi,

ich komme bei Bedarf gerne auf dein Angebot zurück.

Gruß
Harald

Hi,

danke für die Hinweise etc. bislang.

Ich denke, dass ich mal nach einer anderen Ladeschale Ausschau halten werde und dann den Lars hierher einlade.....Mini-Usertreffen eben.

Gruß
Harald

Hi,

in meinem Auto ist eine FSE von Nokia (Cark 91 mit Nokia 6210/6310) nachträglich eingebaut worden. Leider - ich stehe nämlich auf das Teil das mich schon im dritten Auto begleitet - ist inzwischen die Ladefunktion defekt. Anscheinend ist ein Kontakt in der Ladeschale ausgebrochen und damit wird das Handy nicht mehr mit Strom versorgt.

Als Alternativen sehe ich zur Zeit:

a) Handy daheim aufladen und im Auto weiterbetreiben - Nachteil: wenn leer, dann leer.
b) Gebrauchtkauf der FSE in der Bucht oder so - Nachteil: keine Ahnung, ob ich die Ladeschale ohne Spezialwerkzeug und - kenntnisse ausgewechselt bekomme.
c) Nachrüstung einer rsap-fähigen FSE von [lexicon='VW'][/lexicon] oder Fremdherstellern - Nachteil vermutlich der Preis

Ist letzteres überhaupt möglich? [lexicon='RCD'][/lexicon] 510, [lexicon='MFL'][/lexicon] und weiße [lexicon='MFA'][/lexicon] sind vorhanden? Hat jemand ne Idee zum Aufwand und den Kosten?

Gruß
Harald

Hi,

Voraussetzung ist (bzw. war beim Vor-Facelift) allerdings [lexicon='imho'][/lexicon] die serienmäßige Alarmanlage. Dann ist das tatsächlich per [lexicon='VCDS'][/lexicon] programmierbar und kann im (Komfort?-)Menü ein- und ausgeschaltet werden.

Gruß
Harald

Hi,

der [lexicon='Tiguan'][/lexicon] hat kein fest eingebautes Navi. Der damalige Aufpreis für das [lexicon='RNS'][/lexicon] stand für mich in keinem Verhältnis zum "Ertrag". Und da ich kein Fernsehen auf dem [lexicon='RCD'][/lexicon] schauen will, sondern nur sehen will, was hinter mir vorgeht, war das die richtige Wahl.

Mein Navigon 92 plus hängt mit dem genialen Halter nur dann an der Armaturentafel , wenn es sein muss. Ansonsten kommen wir überall hin, wo wir hin wollen. Und die Frau hat ein maps & more in ihrem Up und damit ist diese Orientierungslosigkeit auch gelöst.

Zum Geld nochmal: für den Aufpreis des [lexicon='RNS'][/lexicon] könnte ich 15 Jahre lang regelmäßig alle 24 Monate ein neues mobiles Navi kaufen, da ist mir das bisschen Kabgelgebämmsel doch völlig egal.

Gruß
Harald

Hi,

danke für die Info. So habe ich es auch gemacht. Zumindest bei den Xenon-Brennern ist da [lexicon='imho'][/lexicon] auch etwas "Feinarbeit" von schlankfingrigen Menschen angesagt.

Der hat mir damals in der Garantiezeit lediglich 15 Euro abgenommen, ich habe auch nur die defekte Birne wechseln lassen.

Gruß
Harald

Hi,

wenn das zur Grundsatzdiskussion "ausarten" sollte, stelle ich schon mal den Besen bereit...... Vielleicht kann das Gespräch ja hier weitergeführt werden.

Also bitte back to the roots - Garmins neue Baureihe ist hier Thema.

Gruß
Harald

Hi,

wir sind jetzt bei 115.000 km angelangt.

Außer den regelmäßigen Inspektionen war der [lexicon='Tiguan'][/lexicon] nur zweimal in der Werkstatt, einmal wegen eines defekten Klimakompressors (Garantie) und einmal wegen einer schlappen Batterie . Ansonsten bislang noch keine Verschleißteile ausgetauscht (auch keine Bremsbeläge!).

Gruß
Harald

Hi,

mein Fahrplan:
a) Post von [lexicon='VW'][/lexicon] abwarten
b) [lexicon='VW'][/lexicon] anschreiben und um Garantie für die Eckdaten (PS/Drehmoment etc) nach Umstellung bitten - wenn nein Schadenersatz dem Grunde nach geltend machen und
c) Leistungsprüfstand vor...und nach...der Umstellung

Wenn Abweichungen vorliegen, Schadenersatz der Höhe nach beziffern und fordern.

Gruß
Harald

Hi,

danke für den Tipp. Das ist genau das, was ich suche und die Entfernung passt auch. Da rufe ich morgen an und spreche mal mein Anliegen mit denen ab.

Gruß
Harald

Hi,

in Vorbereitung der EA-189-Aktion suche ich einen Leistungsprüfstand für Allradler in zumutbarer Entfernung (max 100 km) um Herdecke herum. Hat jemand Tips? Leider kann der ADAC in Dortmund nur Frontkratzer testen, deren Prüfstand ist nicht 4-WD-geeignet.

Gruß
Harald

Hi,

da wird aber immer von einem "Nachrüstradio" geschrieben. Die [lexicon='RCD'][/lexicon] von [lexicon='VW'][/lexicon] beispielsweise sind nicht in der Liste kompatibler Geräte aufgeführt?? Das macht die Sache [lexicon='imho'][/lexicon] nicht attraktiver. Abgesehen davon, dass nicht jede/r ein Eierkopf ist.

Gruß
Harald

Hi,

Stellfeld & Ernst ist durchaus eine Empfehlung. Alles rund ums Camping und eben auch [lexicon='AHK'][/lexicon]-Einbau etc. Ich war (allerdings bereits vor ein paar Jahren) selbst mal dort und habe an den Omega eine Kupplung anbauen lassen.

Den Preis von 650 Euro finde ich okay, aber was ist mit der Programmierung des/der Steuergeräte. Macht das auch S & E oder sollst du damit zum ? Letzteres würde u.U. dann nochmal Kosten verursachen. Die ganze ESP-/[lexicon='ABS'][/lexicon]-Mimik soll ja im Anhängerbetrieb auch anders abgestimmt als im Solobetrieb sein. Wenn eine [lexicon='DWA'][/lexicon] vorhanden ist, bezieht evtl. auch die Steuerung der Westfalia-Kupplung den Anhänger ein (so wie bei der Original-Kupplung von [lexicon='VW'][/lexicon])???

Zuletzt: wenn die Kupplung ein EU-Prüfzeichen (94/20/EG bzw. ECE 55) hat und die Papiere (ABE, evtl. Montageanleitung wegen der notwendigen Freiräume) mitgeführt werden ,dann braucht es [lexicon='imho'][/lexicon] nicht zum TÜV.

Gruß
Harald

Hi,

ob das z.B. bei Navigator 10 möglich ist, weiß ich ehrlich gesagt nicht. Aber könnte da weiterhelfen.

Gruß
Harald

Hi,

da kann der Wolfgang ganz richtig liegen. Das hatte ich bei meinem Auto auch mal - Kennzeichen und Halter gerichtet und das Problem war gelöst.

Gruß
Harald

Hi,

damit die Sache hier übersichtlich bleibt, schließen wir den thread ab. Der Spezial-Mod oder jemand anderes vom Team wird die Anregungen und Hinweise der Community entgegennehmen und hier einpflegen.

Für eben diese Anregungen und die Diskussionen habe ich einen weiteren thread aufgemacht, in dem ihr fleissig posten dürft.

Gruß
Harald