Batterie Lebensdauer

Zitat von bab

Hier eine Liste der Eu Länder,

Danke für die Liste Kalli, sehr interessant.

Zitat von Tagfahrlicht in Russland

Russland

außerorts

ganzjährig

bis 200€

....aber die Höhe der Strafe bei uns kann ich auch nicht so recht glauben

Egal wo Lichtpflicht ist oder nicht, ich habe IMMMER das Licht an. Mein Vater hatte schon nen schweren Unfall, weil ein LKW ihn mit nem grauen Auto in den 90ern übersehen hatte, als er von einem Wirtschaftsweg auf die Hauptstraße einbiegen wollte. Seitdem leuchtet immer irgendwas vorne, wenn wir Auto fahren. Ich find auch die Argumentation einiger Motorradfahrer, daß das ein Alleinstellungsmerkmal für Zweiräder sein sollte, voll daneben.

Gruß
Silvio

Nach rund 408 Stunden "Tiguanschlaf" habe ich heute den Tiger geweckt.

Vor dem Start zeigte mir das Voltmeter siehe Foto....

Während des Startvorgangs standen dann ganz kurz 8,9 Volt im Display.

Ist das normal, oder muss ich mir machen

Moin Peter,

ich habe kein "Gong" gehört, nur ein ziemlich "Schlappen" Anlasser beim Starten.

Zitat von Peter

Wobei deine 10,8 schon arg wenig sind

10,2 Volt waren es vor dem betätigen des Anlassers und kurz 8,9 Volt (9 Volt Block!!), während des Startvorgangs.

Hallo Tigerlust,
Die 10,2 sind auf jeden Fall ganz schön wenig. Ich habs jetzt nichtmehr im Kopf(es aber irgendwo mal in ein Forum geschrieben), was man [lexicon='Tiguan'][/lexicon] als Leerlaufspannung nach 2-3 Wochen Abwesenheit hatte. Diese Leerlaufspannung ist aber nicht vergleichbar mit Deiner "Zündung-Ein" Spannung, da die Batterie da doch schon ganz schön belastet wird.
9v beim Starten hatte ich mit meiner alten Batterie auch, bevor ich sie hab wechseln lassen. Da war sie aber voll aufgeladen! Vielleicht hat sich Deine Batterie nur durch die lange Standzeit etwas leersaugen lassen und es wird nach ein paar längeren Fahrten alles wieder normal

Ah, ich konnte meine Aussage schnell finden:

Zitat von bella_b33

Die Leerlaufspannung in unserem [lexicon='Tiguan'][/lexicon] ist selbst bei Dauerparken(waren knapp 2 Wochen) nicht unter 12,3V gewesen, wenn ichs recht in Erinnerung habe. Also nicht verdächtig niedrig. Wenn ich da unseren Ex-Pajero Pinin anschau, der ging gern bis 11,8runter

das sind aber in meinem Fall immer die Spannungen, die ich beim Auto messe, ohne es vorher aufgeweckt/geöffnet zu haben, danach gehts natürlich auch weiter runter

Gruß
Silvio

Die 10,2 Volt lagen nach dem Einsteigen und Zündung an, an.

Gerade mit meinem telefoniert und der sagte mir, das es durchaus nicht ungewöhnlich ist, dass nach rund 2.5 Wochen Standzeit nur 10,2 Volt anliegen.(Steuergeräte)

Da ich gestern bewusst die Start/Stopp-Anlage nicht abgeschaltet habe, ist nach gut 50 km Fahrtstrecke die Start/Stopp-Anlage das erste mal wieder aktiv geworden.

Wie dem auch sei, mir scheint das a' bischle zu wenig Spannung zu sein und werde das jetzt noch ein wenig beobachten.

Investieren möchte ich jetzt auf jeden Fall nichts mehr in diesen [lexicon='Tiguan'][/lexicon].(neue Batterie )

Nach dem Start lagen auch sofort wieder 14,5 - 14,9 Volt an.

Für mich ein Zeichen, dass der Generator genug Power liefert.

Zitat von Tigerlust

Investieren möchte ich jetzt auf jeden Fall nichts mehr in diesen [lexicon='Tiguan'][/lexicon].(neue Batterie )

Ja, das wollte ich eigentlich auch nicht mehr. Dann stand jetzt plötzlich ne Winterdienstreise mit langer Standzeit im Freien an. Meine alte Batterie war von 2008 und ich hab ne neue Varta für 65€ bekommen. Nach 5 Tagen Standzeit bei -17°C vorletzten Samstag, hat mich der doch sehr fixe Startvorgang auch nachträglich in meiner Entscheidung bestärkt. Natürlich hab ich für Notfälle auch immer ein Starthilfekabel in unseren beiden Fahrzeugen liegen....das Zeitalter von "mal eben anschieben" ist ja spätestens mit einem Automatikfahrzeug doch verstrichen

Gruß
Silvio

ich muss sagen, ich hatte vorher einen Passat, der war 14,5 jahre alt und die batterie genauso , als ich nach dem unfall das auto bei [lexicon='VW'][/lexicon] gelassen habe, wunderte sich der mechaniker über die lange lebensdauer, ich eigentlich auch. Es war noch eine original [lexicon='VW'][/lexicon] batterie vom werk und sah auch so richtig alt aus :), bin mal gespannt wie lange die batterie in meinem Tiger hält. So wie jetzt hatte ich da auch [lexicon='Dashcam'][/lexicon] permanent an.

Gruß

Oh...die schöne [lexicon='Dashcam'][/lexicon] schon kaputt, das ist sehr schade! Aber Du hast ja sicher noch Garantie.
Ich kann derzeit mit Batteriefüllständen nicht mitreden....mein [lexicon='Tiguan'][/lexicon] steht frisch geputzt hinten in der Garage mit offener Haube und Ladegerät dran...sicher bis April oder Mai(es sei denn Frauchens Auto streikt).

Gruß
Silvio

Zitat von Peter

ich finde sowieso das die Scheinwerfer viel zu zeitig (Automatik) eingeschaltet werden

Hi Peter, kann man das nicht codieren ?

Zitat von Peter

... ich finde sowieso das die Scheinwerfer viel zu zeitig (Automatik) eingeschaltet werden, der [lexicon='Tiguan'][/lexicon] hat ja ein ganz ordentliches LED [lexicon='TFL'][/lexicon].

Deshalb schalte ich auch immer per Hand die großen Laternen ein.

Peter.

Mal eine Frage. Schaltet Xenon schon bei Zündung an? Ich habe das Thema schon einmal aufgegriffen. Wenn ich meinen Tiger in der Garage habe, da ist es vorne recht dunkel, dachte ich auch immer die Hauptscheinwerfer sind schon an.
Irgendwann habe ich dann mal nachgeschaut. Schalter auf 0, Zündung an, aber es brannten nur die LED´s.

Sollte ich das noch mal kontrollieren? Ich hatte ja auch schon den Verdacht geäussert, dass die Flakbeleuchtung beim Einfahren in die Garage angeht. Habe den Motor laufen lassen, waren aber wieder nur die LED´s.

Gruß
Hagen

Ja, danke. Lichtautomatik steht bei mir immer auf "0". Brauche ich eigentlich nicht.

Besten Gruß
Hagen