Batterie Lebensdauer

Zitat von Peter

Nach 20 min Standheizung , zusätzlich Zündung an und bei noch laufender Standheizung zeigt sie 11,5V an.

Das klingt super! Nur unter der Last der Zündung brach meine alte Batterie schon etwas weiter ein, wenn ich mich recht erinnere(ich glaube 11,2V). Ich hab meinen Pager heut nicht am Schlüsselbund(er stört manchmal wegen der Größe), aber ich schau später mal, was bei mir an Spannung (bei Zündung eingeschaltet) anliegt.

Die neue Batterie fällt ja bei 250A Last nur auf 11,1v, es sollte also bei Zündung auf [lexicon='ACC'][/lexicon] noch ein ganzes Stück mehr sein.

Gruß
Silvio

Habe mir auch dass Voltmeter bestellt.

Subjektiv meine ich, der [lexicon='Tiguan'][/lexicon] schwächelt Morgens ein wenig.

Genau das Teil was auch Jan verlinkt hatte, habe ich mir heute bei Amazon bestellt.

Da meiner auch ab und an beim Zünden stottert.[Blockierte Grafik: http://www.gif-paradies.de/gifs/fortbewegung/autos/auto_0149.gif]

Zitat von Peter

@Silvio
Welche Batterie ich fahre? Gute Frage, nächste Frage .

Ich habe da mal ein paar Tests gemacht.
Nach einer 20km Fahrt und abgestelltem Motor (mit Klima und iPod) die Anzeige 12,1 V.
Bei Motor im Leerlauf, mit iPod und Klima, dann zeigt es 14,8 V an.
Also soweit alles in Ordnung.
Jetzt hatte der [lexicon='Tiguan'][/lexicon] 24 h Pause.

Nach 20 min Standheizung , zusätzlich Zündung an und bei noch laufender Standheizung zeigt sie 11,5V an. Motorstart wie immer, keine Auffälligkeiten.
30km zur Arbeit, 8 Stunden Pause, 20 min Standheizung, bei laufender Standheizung und Xenon, jetzt zeigt sie 11,5 an
Wieder auf dem heimisches Parkplatz angekommen, Motor aus, Zündung, Klima und Xenon an, werden 11,9 angezeigt.

Unterwegs, also während der Fahrt werden meist 14,8 oder 14,9 angezeigt.

Ich werde ein Auge auf die Batterie haben und auf die [lexicon='VW'][/lexicon] Technik vertrauen, [lexicon='Batterie-Energiemanagement'][/lexicon].

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Hallo Peter,

solltest du Standheizung ab Werk haben hast du eine AGM Batterie drin.
Dieses Verhalten ist bei AGM normal.

Gruß
Johann

Ich hab noch ne Tabelle gefunden, von der man den ungefähren Ladezustand der Batterie ableiten kann. Die Spannung müsste man natürlich lastfrei nach einigen Stunden im Leerlauf messen.

KLICK, bitte unter Punkt 1.4 schauen.

Gruß
Silvio

Zitat von Peter

Nach 20 min Standheizung , zusätzlich Zündung an und bei noch laufender Standheizung zeigt sie 11,5V an. Motorstart wie immer, keine Auffälligkeiten.
30km zur Arbeit, 8 Stunden Pause, 20 min Standheizung, bei laufender Standheizung und Xenon, jetzt zeigt sie 11,5 an
Wieder auf dem heimisches Parkplatz angekommen, Motor aus, Zündung, Klima und Xenon an, werden 11,9 angezeigt.

Hi Peter,
Ich hab eben mal bei mir geschaut. Ich bin die ganze Nacht durchgefahren(650km - 9,5h) und seit heute morgen steht das Auto. 13.0V war Leerlaufspannung vor dem Öffnen des Autos, mit eingeschalteter Zündung standen noch 12,5v auf der Anzeige.

Gruß
Silvio

Nur mal so:

was ist Elektrik?

Morgens geladen aufstehen,

mit Widerstand zur Arbeit gehen,

den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,

abends nach Hause kommen, an die "Dose" fassen und einen gewischt kriegen.

Zitat von Tigerlust

Habe mir auch dass Voltmeter bestellt.

Subjektiv meine ich, der [lexicon='Tiguan'][/lexicon] schwächelt Morgens ein wenig.

Leider sollen meine Voltmeter erst zum 21.12.2015 geliefert werden.

entgegen der Ankündigung, dass die Voltmeter erst am 21.12.15 geliefert werden sollten, sind sie nun schon im Einsatz.
14,5 bis 14,7 Volt während der Fahrt mit Tagfahrlicht und Radio und Klima und "Popoheizung". Nur Zündung an vorm Motorstart nach rund 24h "Garagenruhe" standen 12,4 Volt auf dem Display.

Zitat von Tigerlust

entgegen der Ankündigung, dass die Voltmeter erst am 21.12.15 geliefert werden sollten, sind sie nun schon im Einsatz.

Habe mein Voltmeter am 23.11 bei Amazon bestellt.

Laut Sendungsverfolgung soll er unterwegs sein, und soll voraussichtlich am 19.12 geliefert werden.

Bin einmal gespannt, vielleicht bekomme ich ihn ja auch etwas früher geliefert.

So, heute habe ich auch meinen Voltmeter bekommen.

Bei nur eingeschalteter Zündung zeigt der Voltmeter zwischen 11,8/12,1V, bei gestarteten Motorund während der Fahrt zwischen 14,1/14,3V an.

Habe aber auch einmal alle Stromabnehmer angemacht, Radio, DVB-T, hinten die Monitore, [lexicon='Dashcam'][/lexicon], Klimaanlage, Sitzheizung, Monitor und den Funkempfänger für den Fahrradträger.

Es hatte sich an der Spannung nichts geändert, waren immer die gleichen Werte.

.....hatte ich ganz vergessen.....

Nach dem mein [lexicon='Tiguan'][/lexicon] rund 72 Stunden in seinem Gehege geschlafen hatte, war ich schon erstaunt, dass im Voltmeter während des Startvorgangs nur 10,7 Volt standen.

Hoffentlich muss ich nicht zum [lexicon='Tiguan'][/lexicon]-Doc, da muss man ja "Muffe" haben, dass der einem ein heimliches Software-Upgrade beschert.

72 Std., so lange darf meinTiger sich selten ausruhen.

Aber über 24 Stunden, da könnte ich meinen eventuellen Spannungsverlust testen.[Blockierte Grafik: http://www.gif-paradies.de/gifs/fortbewegung/autozubehoer/autozubehoer_0016.gif]

Lese das gerade hier über diesen Voltmeter. Ich weiß nicht, ab ich so einem Billigteil trauen würde. Und, wenn ich wie Günter während der Fahrt alles Mögliche anschalte und über 14 Volt angezeigt bekomme, dann macht die Lichtmaschine einen guten Job.
Selbst wenn der Tiger 14 Tage irgendwo rumsteht, Bsp. Flughafen, dann muss er starten ohne zu murren.

Gruß

Hagen

Stimmt, Peter. Manche Autos haben auch ein Eigenleben. Aber gemessen wird an der Batterie, sonst bringt das alles nichts. Kabel und alles was bis zum Voltmeter verbaut ist "versaut" die Messung. Das ist leider so. Es sei denn, man schließt das Messgerät direkt an der Batterie an.
Gemessen wird am Geber, nicht am Nehmer, es sei denn, ich will wissen was am Verbraucher ankommt.

Ich fahre wirklich nur, wenn ich muss. Deshalb kann es sein, dass mein [lexicon='Tiguan'][/lexicon] durchaus mal 3 Tage nicht bewegt wird. Er wird mir dann hoffentlich keinen Kummer machen.

Bei meinen Oldtimern hatte ich immer einen Akkujogger angeschlossen. Der hat der Batterie eine Nutzung vorgemacht. Also Spannung entnommen und wieder geladen. Das hat die Haltbarkeit der Batterien sehr geholfen. Aber so lange steht natürlich in der Regel nicht das Gebrauchsfahrzeug.

Besten Gruß

Hagen