Erfahrungen der VW-Tiguanfahrer mit dem EA 189 Motor nach dem entfernen der VW-Betrugssoftware

Hallo Peter,

dann bin ich gespannt wie die Verbrauchswerte im Urlaub ausfallen.
Und die Leistung im Zugbetrieb

So nun habe ich auch die neue Software, seid gestern, habe aber bisher auf meinen kurzen Fahrten nichts offensichtliches oder offenhörbares oder offenfühlbares gemerkt. Warten wir mal ab.

Habe als Trostpflaster einen Gutschein für den nächsten TÜV Termin bekommen. Da ich da gerade erst war (52 Euro), ist das dann in zwei Jahren. Die gesparten 52 Euro kann ich schonmal für die neue Lenkung beiseite legen ...

Heute bekam ich von meinem Händler einen Anruf.
Und wenn ich die Dame vom Service richtig verstanden habe bekommt mein [lexicon='Tiguan'][/lexicon] ein neues Softwareupdate, wenn ich sie richtig verstanden habe.
Ich bin mal vorsichtig optimistisch. ganz vorsichtig

Termin ist für den 07.11 ausgemacht.

@ Thomas:
Wie meinst du das mit dem "ohne Bluemotion"?
Ob mit oder ohne ist doch egal, alle EA189 Motoren sollen das Update verpasst bekommen.

@ Peter:
Hoffentlich halten die Injektoren das noch bis dahin aus!

Hallo Zusammen,

ich habe die Tage auch Post von [lexicon='VW'][/lexicon] bekommen.
Es hat keine 2 Std. gedauert und das Schreiben war per Mail bei meinem Anwalt.
Er prüft die Sache jetzt, zumal der schöne Hinweis über die Verweigerung der TÜV Plakette im Schreiben steht.
Mein Anwalt war doch sehr verwundert und da er noch nie so etwas gesehen hat, habe ich ihn gebeten zu prüfen,
ob man dagegen vorgehen kann. Bin einmal gespannt

Zitat von Tigerlust

Hallo Peter,
wie geht es dem [lexicon='Tiguan'][/lexicon] und Fahrzeugbesitzer nach dem heutigen zweiten Software-Update beim ??

Alle Mängel beseitigt und Kundenzufriedenheit wieder auf grün?

Hallo,

zum Glück habe ich mich nicht auf meine Zeilen hier im Forum verlassen , der Termin war erst heute früh
Nebenbei die Werkstatt war überrascht das [lexicon='VW'][/lexicon] im Antwortschreiben solche Vorkommnisse nach dem Update einräumte und eine neue Software für meinen Tiger freigab.

Bin jetzt erst 30 km gefahren, kann aber schon mal berichten das dieses nageln bei ca 1200-1500 U/min nicht mehr hörbar ist und ich den Motor auch nicht dazu provozieren kann. Er schein insgesamt etwas, wie soll ich sagen, dumpfer, nicht brummiger, einen Ton tiefer zu klingen. Ganz deutlich ist es wenn ich ihn durchtrete und er Richtung 4000 U/min dreht, dort lässt er den bisher kernigen Sound, der vorher schon fast weh tat.
Schauen wir mal wie er sich in Zukunft macht, wenn es so bleibt solls mir recht sein, der Werkstattmeister wartet auch auf eine Rückmeldung.

Auf gehts, alles auf Null ... fast:

Ich habei jetzt nach ein paar Wochen nichts festgestellt. Den genauem Verbrauch weis ich nicht, weder vorher nich nachher - fest steht nur, verbrauchen tut er . Hören tue ich auch keinem Unterschied, onwohl ich gerade zu Anfang genau hingehört habe und da eher empfindlich bin. Leistung, kann ich nicht sagen, ich fahre meist ruhig, habe aber auch ein paar mal draufgetreten und rein subjektiv nichts gemerkt. Früher hiess es ja, die TDIs streuen oft stark nach oben, und ob ich nun 135 oder 140 oder 145 PS habe würde ich womöglich gar nicht spüren.

Achtet bitte mal auf die Regeneratonsintervalle.
Nach dem Update soll mehr Ruß entstehen, der dann öfter freigebrannt werden muss.

In den letzten 7000 km, während Software Update I habe ich nur eine Regeneration mitbekommen.
Wobei dazwischen ja einmal Italien und zurück lagen.

Wir haben in vier Jahren nicht eine Regenerationsfahrt erlebt!
Und die knapp vier Monate mit dem Update draus auch nicht.

Wenn ich fahre bemerke (hören am Motorklang und sehen an der Drehzahl im Stand) ich fast immer den Vorgang. Er geht mir nur durch die Lappen, wenn ich längere Zeit durchgehend die gleiche Geschwindigkeit fahre. Also kein abbremsen bzw. ausrollen mit anschließender Beschleunigung. Und das ist selten der Fall. Die Intervalle sind zwischen ca. 300 und 700 km, je nachdem wie man das Auto vorher bewegt hat.

Ein Nachlaufen des Kühlerlüfters oder Gestank habe ich noch nie erlebt, denn das passiert nur, wenn eine laufende Regeneration abgebrochen wird.

Hallo Harry,

das ist doch schon mal was.
ich mußte zweimal hin um ein brauchbares update zu bekommen.

Zitat von J-66

Wenn ich fahre bemerke (hören am Motorklang und sehen an der Drehzahl im Stand) ich fast immer den Vorgang

So war es heute, knapp 1000 U/min und 1,0 l/h im Stand und echt brummiger Sound.
Komisch als wir viel später zu hause ankamen stank und qualmte er wie noch nie, blaue Schwaden kamen unter dem Motor hervor.
Ich hab mich nur umgedreht, auf dem Weg Richtung Haustür zu meiner Frau gesagt, "viellicht brennt er jetzt ab".