Abgasskandal bei VW

Die [lexicon='VW'][/lexicon]-Affäre wirkt sich nun auch auf den Markt für Dienstwagen aus: Volkswagen verkauft weniger Autos an die Fuhrparks.

Die Konkurrenz versucht, das auszunutzen. Ein spezielles Problem hat der Diesel.

08.04.2017 - 23:03 Uhr Volkswagen rüstet sich für eine juristische Schlacht mit der deutschen Justiz. Am Freitag empfing der Autobauer rund 40 Verteidiger der Beschuldigten im Dieselskandal am Frankfurter Flughafen. In einer Business-Lounge sicherte [lexicon='VW'][/lexicon]-Anwalt Daniel Krause den Tatverdächtigen volle Unterstützung aus Wolfsburg zu. Der Konzern bilde die „erste Verteidigungslinie“ gegen die Ermittlungen.

Ein Paderborner Autohaus muss einem Kunden fast den kompletten Kaufpreis für einen [lexicon='VW'][/lexicon] erstatten. Das Paderborner Landgericht hat dem Kläger im Zusammenhang mit der Abgasaffäre Recht gegeben. Der Mann aus dem Raum Bielefeld bekommt fast 25.000 Euro zurück.

Zitat von Tom.HW

Liest Du eigentlich was du hier ständig reinhaust?

Jetzt kommt der Mann aus Bielefeld, eine Seite vorher aus Geseke.

Hallo Tom.HW,

bei dem Mann aus Geseke ([lexicon='Tiguan'][/lexicon]), war die Beklagte die [lexicon='VW'][/lexicon] AG in Wolfsburg.

Bei dem Mann aus Bielefeld (Yeti), war die Beklagte der [lexicon='VW'][/lexicon]-Händler in Paderborn.

Beide Klagen wurden für die Kläger entschieden, sind aber noch nicht rechtskräftig.

Freunde des NOx

Hallo Peter,

wenn [lexicon='VW'][/lexicon] in den letzten 10 Jahren nicht durch ihren Abgasbetrug Milliarden Euro hätten "scheffeln" können, dann wäre dieser Automobilhersteller schon auf der "Intensivstation" und läge in denn letzten "Zügen"...

Bei [lexicon='VW'][/lexicon] ist zudem ja auch noch ganz dick die Politik mit involviert und von daher mache ich mir um [lexicon='VW'][/lexicon] aus finanzieller Sicht überhaupt keine Sorgen. Wie bereits geschrieben, einen [lexicon='VW'][/lexicon] könnte ich für mich persönlich nicht mehr akzeptieren und die anderen Fahrzeuge aus dem Konzern verlieren für mich auch immer mehr an Attraktivität.

Ein Autohändler in Unterfranken muss einen [lexicon='VW'][/lexicon] [lexicon='Tiguan'][/lexicon] eines vom Abgasskandal enttäuschten Kunden zurücknehmen.

Zitat:
Doch der Händler muss das 2015 gekaufte Auto nach Abzug einer Nutzungsentschädigung nun zurücknehmen. Das Gericht betont, dass er "im konkreten Fall keine wirtschaftlichen nachteiligen Folgen befürchten muss". Schließlich "stellt die Volkswagen AG unstreitig die Beklagte von sämtlichen Schäden frei, wenn die Beklagte das Fahrzeug zurücknehmen muss."

Diesel-Affäre [lexicon='VW'][/lexicon]: Ziel ist eine höchstrichterliche Entscheidung des Bundesgerichtshofes
Kunde Fischer geht davon aus, dass der Händler in die nächste Instanz geht. "Unabhängig davon werde ich auch in Berufung gehen, weil ich die Berechnung der Nutzungsentschädigung für völlig verfehlt halte," sagt er. Sein Ziel ist eine höchstrichterliche Entscheidung des Bundesgerichtshofes (BGH). Die sei "von grundsätzlicher Bedeutung für mutmaßlich Tausende von [lexicon='VW'][/lexicon] Kunden, die im Rahmen einer drohenden Klagewelle gegen den [lexicon='VW'][/lexicon]-Konzern vorgehen werden".

Nachdem zunächst viele Gerichte klagende [lexicon='VW'][/lexicon]-Käufer abgeschmettert hatten, schwenken jetzt immer mehr um: Seit Ende vergangenen Jahres verurteilen die Richter [lexicon='VW'][/lexicon]-Händler in Serie zur Rücknahme manipulierter Autos: im Februar das Landgericht Braunschweig, im Januar Hildesheim, Regensburg, Potsdam, im Dezember Aachen, im November Regensburg, Hamburg, München.

Ein Urteil vor einem Oberlandesgericht wäre ein ermutigendes Signal für unsichere Kunden. Doch dazu ließ man es bisher nicht kommen. Zuvor einigte man sich stets lieber mit einem stillen Vergleich.

[lexicon='VW'][/lexicon], Skoda, Seat, Audi: Lukrative Rück­gabe-Chance für Auto­käufer

Am 31.12.2017 läuft die Gewährleistungsfrist für Betroffene des Abgas-Skandals aus. Bis dahin wird es nach Auffassung der Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv) jedoch kein Urteil des Bundesgerichtshofs geben, auf das sich betroffene Verbraucher berufen können.

Gericht in Palma fällt richtungsweisendes Urteil in zweiter Instanz

Erfolg für neun fränkische [lexicon='VW'][/lexicon]-Kunden am Landgericht Nürnberg-Fürth: Sie können ihre Dieselfahrzeuge zurückgeben und den Kaufpreis erstattet bekommen.
Zusätzlich haben sie Anspruch auf Schadenersatz.

Im [lexicon='VW'][/lexicon]-Skandal möchten einige Käufer ihren Wagen zurückgeben, statt dem Diesel-Rückruf zu folgen. Für Leasing-Autos gibt es dabei eine besondere Konstellation. Eine rechtliche Einordnung, die auch auf andere Fälle übertragbar ist.

Moin moin,

bahnt sich hier doch noch eine Lösung an für die 10 Mill. [lexicon='VW'][/lexicon]-Betrugsfahrzeuge in Europa?

Zitat:
BNOx-SCR-System von Twintec Katalysator-Hersteller Twintec hat ein Euro-6-Nachrüstsystem (BNOx-SCR-System) für Neu- und Gebrauchtwagen entwickelt, das den Ausstoß von Stickoxiden (NOx) deutlich senkt. Entgegen vieler Befürchtungen ist die Nachrüstung laut Twintec nicht nur mit überschaubarem Aufwand, sondern auch mit vertretbaren Kosten zu bewältigen.© [lexicon='VW'][/lexicon]/Twintec

Die Euro-6-Nachrüstung von Twintec könnte zahlreichen Diesel-Autos doch noch die blaue Plakette ermöglichen. Schließlich erzielt das BNOx-SCR-System schon jetzt bessere Stickoxid-Werte als bei zahlreichen Euro-6-Autos. So könnten tausende Diesel-Fahrzeuge Fahrverboten entgehen! Umweltministerin Hendricks verlangt unterdessen die Nachrüstung auf Kosten der Hersteller