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Vorher fliegen Kühe ins Weltall bevor die Regierung [lexicon='VW'][/lexicon] irgendwas reindrückt...
Um die Regierung ging es ja nicht, sondern um die Kanzlei die die Rechte der betroffenen [lexicon='VW'][/lexicon]-Fahrer durchsetzt. 
Aber ansonsten war der mit den "fliegenden Kühen" richtig gut. 
Hallo zusammen, neue Meldungen von [lexicon='VW'][/lexicon]:
Hi,
freiwillige bitte vortreten. 
rp-online.de/leben/auto/news/u…ald-am-ende-aid-1.5679355
.....meine bald auch..... 
mmmh, mir gefällt nicht, das in der Schlagzeile vom armen [lexicon='VW'][/lexicon] und der Autoindustrie gesprochen wird.
Die vera...lberten Kunden interessieren nicht.
Sind ja nur Einzelschicksale. 
naa ja, die warten das Echo ab. Wenn [lexicon='VW'][/lexicon] etwas nach vorne, für die Kunden machen möchte, hätten sie das längst getan.
Da passiert im Januar nichts, ich meine Januar 2016.
Lachnummer!
Das bezieht sich auf die USA. In Europa, speziell in Deutschland, wird sich in dieser Richtung gar nichts tun. Die sind doch nicht blöd ... 
Hier noch das Original mit dem Interview: 
Die Süddeutsche schreibt dies zum aktuellen Thema:
90 Milliarden? Warum nicht 900? Dazu 10 Jahre Verkaufsverbot und den rechten Arm. Ich finde diese Summen absurd!
Absurde Summen finden sich doch überall, und große Zahlen haben in der Presse den gleichen Effekt
wie mit viel Blut überströmte Opfer!
BLÖD-Zeitungsniveau vom feinsten.
Wollte gerade zum Vergleich mal einen Passat Variant mit 240 TDI PS konfigurieren, da erscheint schon wieder ein Hinweis wegen CO² und Mehrverbrauch. 
Zitat:
Zusätzlicher Hinweis
Bitte nehmen Sie folgenden Hinweis zur Kenntnis, bevor Sie mit der Konfiguration fortfahren:
„Bei den angegebenen CO2-Werten handelt es sich um die Werte, die im Rahmen der Typgenehmigung des Fahrzeugs ermittelt wurden. In internen Messungen wurden bei dieser Modellvariante leichte Abweichungen festgestellt. Die CO2-Werte werden in den kommenden Wochen unter behördlicher Aufsicht nochmals bei einem neutralen Technischen Dienst überprüft und im Anschluss neu festgesetzt. Die voraussichtlichen Abweichungen betragen nach derzeitigem Kenntnisstand im Mittel nur wenige Gramm CO2 was einer Erhöhung des Zyklusverbrauchs im Neuen Europäischen Fahrzyklus von 0,1 bis 0,2 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern entspricht.“
Zitat Ende
