.......dem ich stimme dir uneingeschränkt zu.
Die Aktionäre auch bzw die [lexicon='VW'][/lexicon] Aktien sind heute, nach der Meldung um 7,7 % gestiegen.
poooh, ist das ein zocken, ich steige da aus.
Irreale Welt. 
Abgasskandal bei VW
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Die Aktionäre auch bzw die [lexicon='VW'][/lexicon] Aktien sind heute, nach der Meldung um 7,7 % gestiegen.poooh, ist das ein zocken, ich steige da aus.
Irreale Welt.....nach dem Motto: lieber den Spatz in der Hand, als die Taube auf dem Dach.
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....nach dem Motto: lieber den Spatz in der Hand, als die Taube auf dem Dach.
dann warten wir mal ab, denn in den USA läuft gerade eine Sammelklage in die erste Runde.
Was mögen die Aktien dann machen?
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Was mögen die Aktien dann machen?
.....dass ist die große Frage.
Ist jetzt schon zweimal an der 135er Marke abgeprallt.
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Wieder viel inhaltsloses Gelaber, und weiterhin Millionen enttäuschter Kunden.
Kunden bleiben auf einem wahnsinnigen Wertverlust sitzen und weiterhin keine Prämien um die Kunden zurück zu gewinnen.
Für mich sieht es so aus, dass ein sehr relevanter Punkt beim [lexicon='VW'][/lexicon] ([lexicon='Tiguan'][/lexicon]) Erwerb weggefallen ist. (nannte sich früher Wertstabilität und Image)
Meine Favoriten könnten nun Skoda und/oder Volvo werden. Die "Experten" scheinen sich ja einig, dass zu mindestens der Rußfilter einer erheblichen Mehrbelastung ausgesetzt wird.
Da das Reinigen des "DPF" aber auch einen erhöhten Kraftstoffverbrauch mit sich bringt, gehen wir wieder zurück auf "Start".
[lexicon='VW'][/lexicon] zieht seine Kunden am "Nasenring" durch die Öffentlichkeit und wir merken es noch nicht mal. Schuld daran ist aber meine [lexicon='VW'][/lexicon]-Brille, die ich aber ab jetzt öfters mal ablegen werde.
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Zitat:
Dass durch die Umrüstung weder Motorleistung, noch Verbrauch oder Fahrleistungen beeinträchtigt werden, mag Volkswagen derzeit noch nicht bestätigen.
Die Wolfsburger versichern lediglich, dass das wesentliche Ziele bei der Entwicklung der Umrüstlösungen waren.
Zitat Ende.Na ihr lieben [lexicon='Tiguan'][/lexicon]-Fahrer, dann zieht euch mal warm an. Ich persönlich finde, dass macht richtig Mut und Vorfreude auf das "Upgrade".
Das "wesentliche" bezieht sich im wesentlichen wohl auf die Reduzierung der NOx-Werte und der "Rest" (Fahrleistungen-Spritverbrauch-Haltbarkeit), könnte wohl geopfert worden sein.
Durch diese Vorgehensweise, könnten viel Probleme und Mängel auf später verlagert worden sein.(außerhalb Garantie und Gewährleistung)
Für den Kunden verschlechtert sich die Beweispflicht schon 6 Monate nach Kauf des Fahrzeugs.
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Das schlimmste an dem Skandal sind diese Artikel. Ein gefundenes Fressen für die Presse und alle Negativseher, sorry. Genauso wie [lexicon='VW'][/lexicon] noch nicht bestätigen kann, dass sich nichts ändert, ist auch noch nichts Gegenteiliges bestätig. Das mit dem Wertverlust ist ein Selbstläufer und Angstmache. Meinen [lexicon='Tiguan'][/lexicon] bekommt keiner günstiger, und wer mir beim Abkaufen was von Skandal und Reduktion vorsabbert kann gleich wieder abziehen. Wer jetzt natürlich heulend auf Teufel komm raus und so schnell wie möglich verkaufen will, hat ein Problem. So wie bei allen Autos, die man möglichst schnell und unter allen Umständen fix loswerden möchte.
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Schuld daran ist aber meine [lexicon='VW'][/lexicon]-Brille, die ich aber ab jetzt öfters mal ablegen werde.
Oder einfach mal öfters putzen, damit du den Durchblick behälst bei den ganzen Meldungen.
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Unsere Medien ( die Volontäre) stürzen sich täglich auf 2500 - 3000 Meldungen, die bei den Presseagenturen auflaufen.
Die Tagesschau bringt 15, RTL NEWS bringt 25 NEWS davon usw usw.
Gut finde ich, das nicht immer Papier bedruckt wird, um Meldungen unters Volk zu bringen.
Und...habe ich es heute schon gesagt...." ich mag meinen Tiger!"
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Ähnlich geht es der Umwelthilfe mit Briefen an den [lexicon='VW'][/lexicon]-Konzern, sagt Jürgen Resch.
Wobei ich der Meinung bin das die DUH auch schon selbst bissel Hilfebedürftig ist
, an vielen Punkten völlig realitätsfern.Das schlimmste an dem Skandal sind diese Artikel. Ein gefundenes Fressen für die Presse und alle Negativseher, sorry. Genauso wie [lexicon='VW'][/lexicon] noch nicht bestätigen kann, dass sich nichts ändert, ist auch noch nichts Gegenteiliges bestätig. Das mit dem Wertverlust ist ein Selbstläufer und Angstmache. Meinen [lexicon='Tiguan'][/lexicon] bekommt keiner günstiger, und wer mir beim Abkaufen was von Skandal und Reduktion vorsabbert kann gleich wieder abziehen. Wer jetzt natürlich heulend auf Teufel komm raus und so schnell wie möglich verkaufen will, hat ein Problem. So wie bei allen Autos, die man möglichst schnell und unter allen Umständen fix loswerden möchte.
Negativ sehen ist des Deutschen zweitliebstes Kind, natürlich auch weil man damit schon wieder Kohle machen kann, siehe diese Anwälte. Da können wir noch von Glück reden das wir kein Auto der Marke "NichtDeutscherHersteller" fahren, wir würden uns nur noch nachts bei dicken Nebel nach draußen wagen.
Seit September haben wirs mit dem Skandal zu tun, wie lange noch, warum soll der Kunde die "Rechnung" bezahlen und den Wertverlust hinnehmen? Es gibt ja Leute die sich um den Skandal nicht kümmern
, nun wollen sie sich ein neues Auto kaufen und plötzlich, bei der Inzahlungnahme 
. Einzig bei [lexicon='VW'][/lexicon] wird man das wohl nicht erleben, das ist auch eine Art Kundenbindung. 
.
Weiter gedacht, wie weit will/kann man das treiben, "keiner bekommt meinen [lexicon='Tiguan'][/lexicon] günstiger"? Wer wird dann abziehen?Zitat:
Dass durch die Umrüstung weder Motorleistung, noch Verbrauch oder Fahrleistungen beeinträchtigt werden, mag Volkswagen derzeit noch nicht bestätigen.
Die Wolfsburger versichern lediglich, dass das wesentliche Ziele bei der Entwicklung der Umrüstlösungen waren.
Zitat Ende.Haha, wie und was haben sie gemessen, das die Abgaswerte dann in Ordnung sind? Die wollen mir erklären die haben ein Ergebnis ohne den Ablauf zu kennen. Haha.
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Zitat:
Schon vor dem Rückruf haben die Händler viel Arbeit
Schon jetzt ist der zusätzliche Aufwand nicht zu unterschätzen: „Die Abwicklung der Mangelansprüche (...) ist regelmäßig mit großem Zeitaufwand für uns Händler verbunden. Wir benötigen aktuell pro Partner circa 30 Mannstunden pro Woche für die zusätzliche Betreuung der Kunden in Bezug auf die Abgasproblematik“, teilte ein Markenhändler »kfz-betrieb« mit. „Da zugleich eine arglistige Täuschung der beiden Hersteller (Audi und [lexicon='VW'][/lexicon]) vorliegt, gehen wir davon aus, dass die beiden Hersteller für die entstehenden Mehraufwendungen ersatzpflichtig sind. Das gilt umso mehr, wenn und soweit beispielsweise aufgrund fehlender Hinweise und Anweisungen der Hersteller die Einschaltung unserer eigenen Anwälte notwendig wird.“Zitat Ende.
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Hat denn jemand aus dem Forum schon einen Rechtsanwalt aufgesucht.
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Ich nicht, ich habe es auch nicht vor.
Nur wenn der Verbrauch enorm steigt oder ich dann nur noch einen 110 PSer habe. -
Hat denn jemand aus dem Forum schon einen Rechtsanwalt aufgesucht.
Hi Sigmar,
bis dato nocht nicht. Ich warte erst Mal ab was im nächsten Jahr mit [lexicon='VW'][/lexicon] passiert. Da ich eine gute Rechtschutzversicherung habe, bleibe ich erst Mal locker
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......fragt sich nur in welche Richtung.
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Ooooh, haa. da glaubt der Markenchef....
wenn er es nicht glauben würde, wäre er weg vom Fenster...
Der Tag kann beginnen, lustig, was die da von sich geben...
