Tiguan II, live auf der IAA 2015

Zitat von Pläte 2.0

Schade , dann werde ich wohl kein Video von der Elektrischen Heckklappe vorerst zu sehen bekommen !

Video Tiguan 2

Schau mal hier, Jörg, ab 1:11 Minuten

Oder Hier
Ab Minute 3:10
Leider nur die Klappenöffnung

Oder Hier ;-)
Ab minute 0:55

Klappenöffnen und -schließen

Zitat von Leguan

Video Tiguan 2
Schau mal hier, Jörg, ab 1:11 Minuten

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Leider nur die Klappenöffnung

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Sehr schöne Videos.

wo und wann ist der neue [lexicon='Tiguan'][/lexicon] jetzt zu sehen und zu (sitze-)proben? In München ...

Hi, mich würde interessieren, ob sich die Sitzhöhe im Vergleich zum [lexicon='Tiguan'][/lexicon] 1 verändern wird (3 cm niedriger wie die Karosserie?). Eine so niedrige Sitzhöhe wie beim neuen X1 würde mir nicht gefallen.
Aber da man auf der IAA so wie ich vermute keine Sitzprobe machen durfte, wird das hier niemand sagen können. Vielleicht weiß aber jemand etwas aus der Presse.

Gruß Hongo

Hallo Peter,

danke für Deine Ausführungen zur Sitzhöhe. Jetzt habe ich aber noch eine andere Frage.
Bei mir kommt aufgrund der geringen Fahrleistungen nur ein Benziner in Frage.

Ich gehe davon aus, dass die [lexicon='DSG'][/lexicon] beim [lexicon='Tiguan'][/lexicon] die gleichen sind wie vom Passat.
Jetzt kommt meine Frage: Gemäß Preisliste Passat hat der 180 PS TSI ein 7-[lexicon='DSG'][/lexicon]-Getriebe. der 220 PS und 280 PS TSI allerdings nur ein 6-[lexicon='DSG'][/lexicon]-Getriebe. Müsste das nicht umgekehrt sein. Je stärker die Motoren umso mehr Schaltstufen sollten sie haben?

Danke + Gruß
Hongo

Hallo Werner

Ich bin zwar nicht der Peter aber zu deiner Frage mit den verschiedenen [lexicon='DSG'][/lexicon] Varianten und den dazu gehörenden Motoren gibt es Zwei mögliche Lösungen !

Zum einen solltest du dir vor Augen führen das der Platz für die Getriebe ja nicht Endlos ist ! Soll heißen die Konstrukteure müssen mit dem Platz auskommen der zur Verfügung steht !
Ein 7 Gang [lexicon='DSG'][/lexicon] ist gegenüber dem 6 Gang [lexicon='DSG'][/lexicon] von der Bauform ja nunmal etwas Größer ! Wenn der Motor nun schon größer wird, kann das Getriebe evtl nicht auch noch größer werden !
Außerdem ist das 6 Gang [lexicon='DSG'][/lexicon] evtl durch größere ( Stabilere Bauteile ) besser in der Lage das mehr an kraft verschleißfreier zu übertragen !

Oder

Zum anderen ist es vielleicht einfach nur [lexicon='VW'][/lexicon] Politik ! Vielleicht möchte [lexicon='VW'][/lexicon] ja einfach mehr kleinere Motoren verkaufen um den Flotten-Verbrauchs-Durchschnitt für die Statistik besser darstehen zu lassen !

Oder

Vielleicht gibt es einen Grund , der uns allen sich entzieht !

Gruß
Jörg

zur Sitzhöhe: Höhe der Karosserie hat mit der Sitzhöhe nichts zu tun, würde ich sagen. Bodenfreiheit bleibt gleich (20 cm), daher sollte auch die Sitzhöhe gleich sein, vermute ich

Zitat von Hongo

Ich gehe davon aus, dass die [lexicon='DSG'][/lexicon] beim [lexicon='Tiguan'][/lexicon] die gleichen sind wie vom Passat.
Jetzt kommt meine Frage: Gemäß Preisliste Passat hat der 180 PS TSI ein 7-[lexicon='DSG'][/lexicon]-Getriebe. der 220 PS und 280 PS TSI allerdings nur ein 6-[lexicon='DSG'][/lexicon]-Getriebe. Müsste das nicht umgekehrt sein. Je stärker die Motoren umso mehr Schaltstufen sollten sie haben?

Je mehr Leistung und Drehmoment der Motor hat, umso weniger Gangstufen brauch der Hersteller vielleicht um ein angemessene Abstufung zu bekommen.

Die einzelnen Gänge können in dem Fall ja dann länger übersetzt sein. Vielleicht liegt es auch am Drehmoment, wieviel das [lexicon='DSG'][/lexicon] aushält.

Komisch ist nur, dass beim Diesel das gerade anders herum ist. Je mehr Leistung desto mehr Stufen.

Wahrscheinlich müssten wir einen Getriebespezialisten befragen, um hier Klarheit zu bekommen.

Gruß Hongo

Zitat von Hongo

Komisch ist nur, dass beim Diesel das gerade anders herum ist. Je mehr Leistung desto mehr Stufen.

Wahrscheinlich müssten wir einen Getriebespezialisten befragen, um hier Klarheit zu bekommen.

Gruß Hongo

Da hast du Recht. Dann liegt das mit Sicherheit auch noch am nutzbaren Drehzahlbereich.

Der Diesel hat ja nur ein schmalen nutzbaren Drehzahlbereich.(177 PS TDI ca. 1500-2800 U/Min)

Ein Benziner dann vielleicht von ca. 1000-6000 U/Min. Mein GTI hatte auch ein 6-Gang [lexicon='DSG'][/lexicon].

Zitat von Peter

wir werden abwarten müssen und auf die Daten warten müssen.

wie lange abwarten? Wo kann man noch demnächst das Auto sehen?

Zitat von Peter

Die Erklärung findet du im Link, es gibt zwei Versionen des 7 Gang [lexicon='DSG'][/lexicon]

Ist das 7 Gang [lexicon='DSG'][/lexicon] etwa nicht das berüchtigte Getrieb, das immer wieder kaputt ging und zu Rückrufaktionen (siehe China) führte?

Zitat von Peter

Die Erklärung findet du im Link, es gibt zwei Versionen des 7 Gang [lexicon='DSG'][/lexicon]

Danke jetzt ist es für mich klar. Ihr seid wirklich im Thema !

Zitat von pb23745

st das 7 Gang [lexicon='DSG'][/lexicon] etwa nicht das berüchtigte Getrieb, das immer wieder kaputt ging und zu Rückrufaktionen (siehe China) führte?

Ja das stimmt, aber das war nur das DQ200 mit sieben Gängen und das war das kleinste Doppelkupplungsgetriebe von [lexicon='VW'][/lexicon].

Probleme gab es aber nur in Ländern mit feuchtheißem Klima, Australien, China und Japan.

Nach dem der Fehler bekannt war, wurde beim Rückruf nur das synthetische Öl gegen mineralisches getauscht.

ich habe in Erinnerung, dass es um Getriebe im Trockenbetrieb ging (Skoda, A3, Golf, ... z.B. TSI 150 PS)