Inspektionskosten, Kosten für die Inspektion

hi,
Bin jetzt auch gerade durch die 90.000er Reparatur, war aber eher wegen der beiden Steuerketten. Da ich einmal pro Jahr oder alle 15tkm Ölwechsel machen muss, hab ich das natürlich auch noch gemacht. Luft- und Innenraumfilter auch noch. Seit 80 tkm hatte ein paar Extra Dinge beim Service, ein paar Lager an den Dreieckslenkern, Bremsbeläge und Reifen.

Wenn ich bei Dir Automatik lese: Getriebeflüssigkeitswechsel mal ins Auge gefasst? Schadet auf jeden Fall nicht.

Klimaanlage hab ich noch nie angetastet, bei keiner meiner Autos. Da würd ich nur was tun, wenn sie nicht mehr ordentlich kühlt oder wenn sie stinkt.

Gruß
Silvio

Hier mein Angebot von [lexicon='VW'][/lexicon] 2.0 TSI, 147 KW, [lexicon='4Motion'][/lexicon], 80.000 km.

Inspektion Paket 118€
Bremsflüssigkeit Paket 82€
Zündkerzen Paket 138€
Luftfilter Paket 40€
[lexicon='Haldex'][/lexicon]-Kupplung Paket 96€
Intervall Service 77€
geführte Funktionen incl. Xenon 22€
Öl 115€
Ölfilter mit Dichtung 20€
+ Märchensteuer 120€
Summe 753€.

Zitat von RRR

Hier mein Angebot von [lexicon='VW'][/lexicon] 2.0 TSI, 147 KW, [lexicon='4Motion'][/lexicon], 80.000 km.

Inspektion Paket 118€
Bremsflüssigkeit Paket 82€
Zündkerzen Paket 138€
Luftfilter Paket 40€
[lexicon='Haldex'][/lexicon]-Kupplung Paket 96€
Intervall Service 77€
geführte Funktionen incl. Xenon 22€
Öl 115€
Ölfilter mit Dichtung 20€
+ Märchensteuer 120€
Summe 753€.

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Wau, das haut mich echt aus den Schuhen.

Hallo Heiko,

danke für die Rückmeldung
Dann weis ich ja was in etwa auf mich zukommt,
da wir ja fast die gleichen Voraussetzungen haben!

Eigentlich wird bei der 90.000er nicht viel mehr gemacht als bei der 30.000er.
Bei der 60.000er wird mehr gemacht. Z. B. Ölwechsel beim [lexicon='DSG'][/lexicon] und der [lexicon='Haldex'][/lexicon].

Zitat von J-66

Bei der 60.000er wird mehr gemacht. Z. B. Ölwechsel beim [lexicon='DSG'][/lexicon] und der [lexicon='Haldex'][/lexicon]

Genau,

Ich werde berichten

Moin Jungs,
[lexicon='Dsg'][/lexicon] hat nen planmäßigen Ölwechsel bei 60tkm?

@RRR
Die 4 Zündkerzen stechen ein wenig aus Deinem Angebot heraus. Und warum [lexicon='Haldex'][/lexicon] bei 80tkm? Die ist [lexicon='AFAIK'][/lexicon] alle 50tkm dran.

Gruß
Silvio

Zitat von Extrem

Waa ist jedoch [lexicon='afaik'][/lexicon]

och, das is ganz normaler Forenslang:
[lexicon='AFAIK'][/lexicon] - as far as i know - soweit mir bekannt ist
[lexicon='AFAIR'][/lexicon] - as far as i rember - soweit ich mir erinnere
[lexicon='IMHO'][/lexicon] - in my humble opinion - meiner bescheidenen Meinung nach
IMO - in my opinion - meiner Meinung nach
RTFM - read the f@cking manual - lies die verdammte Bedienungsanleitung
STFU - shut the f... up - sei verdammt noch mal ruhig
ROFL - rolling on the flor laughing - sich vor lachen auf dem Boden wälzen
....und so weiter und so fort.

Gruß
Silvio

Hallo Zusammen,

Gestern meinen Tiger bei der 30TSD Inspektion abgeholt.
Öl hatte ich angeliefert.
184€

Hi,

der Dicke kam letzte Woche bei 104.000 km samt TÜV auf gut 800 Euro. Dabei war der ölwechsel und der Austausdch gefühlt aller
Filter.

Gruß
Harald

Zitat von Extrem

Nur wieder ist der Simmerring am Getriebe rechts vorne kaput:-(

Erst 03/2016 gewechselt

Meine Erfahrung, wenn ein Simmerring so schnell hintereinander kaputt geht, kann es auch sein, dass irgendwo eine Unwucht herrscht, welche dem Ring zuviel Belastung aufbrummt. Ich hatte das in einem Geländewagen, wo die Kardanwelle vom Verteilergetriebe nach hinten nen gaaanz leichten Schlag hatte(hörte man ab 120, so nen leichtes Brummen, wir sind kaum so schnell gefahren damit, daher hab ich die Welle nie gewechselt), da war der Ring zum Schluss auch im Halbjahrestakt kaputt.

Gruß
Silvio