Volkswagen ANALysiert sein Fehlverhalten, und stellt fest: man hat sich ja GAR NICHT falsch verhalten!!
Abgasskandal bei VW
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Was ist denn bitteschön an dem Urteil Bahnbrechend?
Nur weil das der Anwalt des Klägers behauptet?
Ist der auf der Jagt nach neuen Mandanten?
Diese Effekthascherei finde ich genau so zum Kotzen wie den Diesel-Skandal generell!
Und wieso, so lt. dem letzten Satz, soll VW das Urteil anfechten?
Wenn überhaupt kann das Autohaus das Urteil anfechten.ARGH, wieder einer dieser Presseberichte gespickt mit BULLSHIT!
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Ach Quatsch, VW macht doch keine Miese!
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Ach Quatsch, VW macht doch keine Miese!
Doch, es wird nur auf den Kunden und den Steuerzahler abgewälzt...
http://presseservice.pressrela…ich-abstossen-622692.html
Abgasskandal breitet sich aus: VW drückt Risiko in den Kapitalmarkt – Nach wie vor gilt: mangelhafte Fahrzeuge schnellstmöglich abstoßen - 19.03.2018, 16:36
Jordan Fuhr Meyer macht einen weiteren Skandal aus, denn Volkswagen versucht aktuell die Risikoverantwortung auf Anleger und Verbraucher abzuwälzen. Das Kanzlei-Schadensteam unterstützt auch in diesem Fall weiterhin Geschädigte mit guten Aussichten auf Erfolg.
Nach Berichten auf der Finanzseite https://www.finanzen.net hat Volkswagen am 16.03.2018 Auto-Asset-Backed-Securities in Höhe von mehr als 1,5 Milliarden Euro begeben. Die Ratingagenturen Creditreform, Moody´s und S & P vergaben umgehend die Bestnote, „AAA“.
Die Experten für Kapitalmarktrecht der Kanzlei kommen nach der Durchsicht des entsprechenden Anlageprospekts zu dem erschreckenden Ergebnis, dass auf diesem Wege das Risiko aus den Abgasskandal-Leasingfahrzeugen jetzt in den Kapitalmarkt gedrückt wird.
Verschieben des Risikos geht zu Lasten der Verbraucher und der Anleger
Wie geht Volkswagen hierbei vor? Die Leasingflotte, in der noch enorme Risiken aus dem Abgasskandal schlummern, wird am Kapitalmarkt in den ABS beliehen. Asset Backed Securities (kurz ABS) sind Kapitalanlagen, bei denen „Assets“, also Wirtschaftsgüter, als „Securities“, also Sicherheiten, eine anleiheähnliche Investitionsform „backen“, also sichern sollen. Wenn die Assets das Geld jedoch nicht wert sind, das man auf sie gesetzt hat, kann es zu Finanzkrisen wie die Immobilienkrise in den USA 2006-2007 kommen.
VWs eigene Einschätzung zeigt das Ausmaß: 0,5 Mio. tickende Zeitbomben
Die im englischsprachigen Anlageprospekt angeführten „Risiken aus Abgasvorschriften” („Risks related to emission standards“) zeigen eindeutig, wie VW die eigenen Risiken aus dem Abgasskandal beurteilt. Von 2.522.243 betroffenen Fahrzeugen seien erst 1.947.390 umgerüstet, also 574.853 noch umzurüsten - sind das tickende Zeitbomben im Portfolio? Denn trotz der grundsätzlichen Genehmigungen des KBA ist keineswegs sicher, dass die Umrüstung bei jedem Fahrzeug gelingt. Und was Spätfolgen betrifft: Auch für die knapp 2 Mio. umgerüsteten Fahrzeuge lässt sich nicht absehen, wie die Umrüstung des Motors die Lebensdauer des Rußpartikelfilters und vielleicht des Motors selbst verkürzt hat.
Wirtschaftlicher Schaden weiter auf Verbraucher und Anleger abgewälzt
VW beschwichtigt: Zwar gingen mittlerweile die Gerichte landauf landab von einem Mangel aus. Dieser sei aber nur nach Auffassung eines Teils der Gerichte ein „wesentlicher Mangel nach deutschem Recht“ („material defect in terms of German Law“). Weiter muss auch der Prospekt einräumen, dass eine Entscheidung des „Bundesgerichtshofes (BGH)“ („German Supreme Court“) noch aussteht. Alle betroffenen Autos können jetzt schon Schrott sein, man weiß es nur noch nicht, weil der BGH noch nicht entschieden hat.
Unterstützung durch erfahrene Rechtsanwälte
Die Experten von Jordan Fuhr Meyer raten daher: „Finger weg von Schrott-Autos und Schrott-Wertpapieren! Autobesitzer sollten sich schnellstmöglich mit Hilfe des Schadensteams von ihrem VW, Audi, Skoda oder Seat Diesel trennen. Und zudem alle ABS, denen Leasingverträge zugrunde liegen, bei denen ein extrem hohes Risiko von Schadensersatzansprüchen der Leasingnehmer offenkundig sind, abstoßen.“
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Doch, es wird nur auf den Kunden und den Steuerzahler abgewälzt...
Also macht VW KEINE Miesen, somit trifft meine Aussage zu!
Und die armen Aktionäre wollen doch auch ihre Ausschüttungen haben, die Manager ihre viel zu geringen Bonis sowie die vollkommen gestressten VW-Mitarbeiter die Gewinnbeteiligung.
Und nein, das ist kein Neid - ich wollte in einem solchen Laden nicht arbeiten, ein bisschen Ehre habe ich noch inne.
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Jetzt ist die richtige Zeit für Geizkragen und Schwaben einen Diesel zu kaufen!
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Also ich finde es gut wenn Volkswagen auch in Europa zur Rechenschaft gezogen wird obwohl ich keinen VW mehr fahre!
Gruß und einen schönen Tanz in den Mai
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Gelöscht
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Wie will Müller das machen, 90% der Führungsmannschaft raus schmeißen und zur Anzeige bei der Staatsanwaltschaft bringen?
Und was sollen diese Schlagworte "Compliance- und Governance-Standards der gesamten Branche"?
Die Branche hat doch nur auf das Beste von uns abgesehen, unser Geld,
da ist der "Branche" JEDES Mittel recht.
