DSG mit leichten Ruck?

Ich würde mal spontan, ohne genau zu wissen ob wir das selbe meinen, ja sagen.

Ich denke das ist bauartbedingt, ich kenne das vom Polo mit [lexicon='DSG'][/lexicon].

Moin Peter,

wichtig ist für mich immer, die Handbremse anzuziehen, bevor ich den Automatikhebel auf "P" stelle und anders herum,
immer erst die Fahrstufe "D" oder "R" einlegen, bevor ich die Handbremse löse.

Damit vermeidest du auch den unschönen Ruck und die Belastung auf die Flanken der Verzahnung und den Sperrstift.

Das kracht ja leider Prinzip bedingt recht unschön, wenn "P" unter starker Belastung gelöst wird.

Die von dir geschilderte Situation, also der reine Wechsel der Fahrstufen, ohne Parkvorgang, kann ich nicht bestätigen.

Moin Peter,

eigentlich sollte das nicht sein; es ist sogar vorgesehen, dass Du so Dein Fahrzeug "frei schaukeln" kannst.

Allerdings ruckt es bei mir auch so ab und an mal; scheint aber "Stand der Technik".

Ansonsten immer einmal "N" beim abstellen dazwischen einlegen und die vorher gedrückte Fußbremse wieder lösen.
Dann ist die Belastung auf die Flanken der Verzahnung und den Sperrstift gelöst, das Fahrzeug steht "nur durch die Kraft der Handbremse"

Scheint umständlich

Ist aber effektiv

Zitat von Tigerlust

wichtig ist für mich immer, die Handbremse anzuziehen, bevor ich den Automatikhebel auf "P" stelle und anders herum,
immer erst die Fahrstufe "D" oder "R" einlegen, bevor ich die Handbremse löse.

Seitdem ich weiß, was die Handbremse kostet, wenn sie kaputt ist, nutze ich sie, außer für Parken am Berg, gar nicht mehr. Automatik auf P...fertig, der Stift ist nicht aus Zuckerwatte

Gruß
Silvio

P.S. und [lexicon='BTW'][/lexicon] ist das kein Ruck....das is der Swäääg

Uns sagte man sogar extra wir sollen niemals die Handbremse anziehen - auf P und gut ists!?

Zitat von Raabe

Uns sagte man sogar extra wir sollen niemals die Handbremse anziehen - auf P und gut ists!?

Ein Scherz oder? Wozu hat man denn dann eine Handbremse....aber gut, ich mach es ja auch nicht anders.

Gruß
Silvio

Zitat von normann

Wenig benutzen heißt nicht immer lange halten.Kann auch das Gegenteil bedeuten.

Ja, ich nutze sie ehrlich fast nie. Kann schon ins Gegenteil ausarten, da hast recht.

Zitat von normann

Ich habe zwar einen Schalter ,aber Autohold ist auch bei mir zu 99% aktiviert,weil ich es nach einer kurzen Eingewöhnung
einfach nur gut finde.

Bei der Automatik find ichs störend, hatte es 2-3 Mal zum Spaß an. Am Hang rollt der Automat eh nicht zurück und man kann so noch prima den Kriechgang nutzen um sich mit dem Verkehr, der gerne nochmals nachrückt, ein wenig nach vorn zu schieben.

Opel fragt hier gar nicht, man hat eine automatische Autoholdfunktion an Bergen, also wenn das Ding an nem Berg oder Abhang zum stehen gebracht wird gibt es ne kurze Mitteilung im Display, das "Hill Hold Assist active" ist und fertig. Finde ich weniger störend wie den AutoHold von [lexicon='VW'][/lexicon], muss ich sagen, da ich auf gerade Straße nicht mit sowas anfangen kann.

Gruß
Silvio

Moin,

bei mir ist Autohold auch fast immer aktiv. Habe mich daran gewöhnt und möchte es nicht mehr missen.

Zitat von Peter

Manchmal muß ich dann, beim wieder losfahren, die Parkbremse lösen und manchmal auch nicht

@ Peter: Die Parkbremse löst sich automatisch wenn das Gaspedal betätigt wird und ein Gang bzw. eine Fahrstufe eingelegt ist, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind: Der Fahrer ist angeschnallt und die Fahrertür ist zu. War sonst noch was zu beachten?

Gruß Hans

Ich finde auch, bei Automatik brauche ich dieses Autohold nicht. Habe es ab und zu mal getestet, aber in der Regel ist es aus.

Zitat von Peter

Manchmal muß ich dann, beim wieder losfahren, die Parkbremse lösen und manchmal auch nicht.

Peter: das sollte so nicht sein; siehe

Zitat von Wessi-Ossi

Moin,

bei mir ist Autohold auch fast immer aktiv. Habe mich daran gewöhnt und möchte es nicht mehr missen.

Gerade bei Automatik, ein sehr hilfreiches Feature

Zitat von Wessi-Ossi

Die Parkbremse löst sich automatisch wenn das Gaspedal betätigt wird und ein Gang bzw. eine Fahrstufe eingelegt ist, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind: Der Fahrer ist angeschnallt und die Fahrertür ist zu. War sonst noch was zu beachten?

Genauso, andere Bedingungen fallen mir auch nicht ein; okay, Autohold muss aktiviert sein :evil:

Zitat von bab

Ich werde mit der Handbremse vom [lexicon='Tiguan'][/lexicon] irgendwie nicht so richtig warm, wenn ich von euch lese, das teil sei störanfällig, bzw. recht teuer in der Reparatur.

Was mache ich,
Garage aufschließen, Handbremse von Hand lösen, wagen raus fahren, natürlich nicht angeschnallt. Draußen die Handbremse von Hand fest setzen. Das Geräusch nervt.

Moin bab,

einfach fahren und genießen, ähh, (begießen ).

In meinem jugendlichen Leichtsinn, sage ich mal , das hält ein paar Jährchen.

Bis dahin repariert vielleicht beim schon ein Roboter deine Handbremse und der kostet ja bekanntlich nix.

Zitat von bab

Das Geräusch nervt

Naja, ich denke das nervt nicht mehr und nicht weniger als das "Rrrrrrrratsch" einer herkömmlichen Handbremse.