Bremsen und alles was dazu gehört !

Hallo Stefan,

was hast Du für die Teile bezahlt? Wechselst Du selbst oder lässt Du es machen?

Gruß
Ingolf

Nabend,

@ Peter Bremsklötze alle runter und die vorderen Scheiben auch

@ Ingolf Komplett Preis 390€ und die Bremsen baut ein Feuerwehr Kamerad in seiner Werkstatt ein.

Soooooo, seit gestern habe ich wieder für zwei Jahre den technischen "Freifahrt-Schein" MIT rotbräunlichem Zierrändchen an den hinteren Bremsscheiben.

Der Meister gab zwar bei der Dialog-Annahme den üblichen Hinweis, dass ich immer mal RICHTIG bremsen sollte, aber sagte auch, dass das mit der HU schon passen müsste. Tat es auch und ich bin froh, dass ich nicht (sinnlos) die Teile tauschen musste.

Gruß
Ingolf

und Comfort_Paket und weiterhin

Zitat von Comfort_Paket

Soooooo, seit gestern habe ich wieder für zwei Jahre den technischen "Freifahrt-Schein" MIT rotbräunlichem Zierrändchen an den hinteren Bremsscheiben.

Der Meister gab zwar bei der Dialog-Annahme den üblichen Hinweis, dass ich immer mal RICHTIG bremsen sollte, aber sagte auch, dass das mit der HU schon passen müsste.

Komme auch gerade vom TÜV. Genau den gleichen Hinweis hat mir der Prüfer gegeben. Ich sollte mehr bremsen.

Egal, Schweinchen farbige Plakette ist drauf.

Ich beherzige das jetzt auch und mach schon gelegentlich mal eine Bremsung, die deutlich stärker ist, damit hinten auch mal wieder ein wenig der Rost weggeschliffen wird. Insgesamt sah und sieht das hinten bei mir aber auch nicht so schlimm aus(90tkm, erste Bremsscheiben, seit 10tkm der 2. Satz Brembeläge rundum drauf)

Gruß
Silvio

Zitat von bella_b33

Ich beherzige das jetzt auch und mach schon gelegentlich mal eine Bremsung, die deutlich stärker ist, damit hinten auch mal wieder ein wenig der Rost weggeschliffen wird.

Ich habe auch schon einen Rüffel bekommen; ich sei ein "Opa-Bremser"

Wechsel der hinteren Bremdbeläge


neuer Belag

Belag hinten außen (90 TKM)



Belag hinten innen (90 TKM)

Problemerklärung: die "Handbremse" (hier: Autohold und elektrische Parbremse) wirkt nur auf den inneren Bremsbelag.

Der äußere Belag hätte sicher noch ca. 50 TKM gehalten

Danke für deinen Erfahrungsbericht. Interessant, ich wusste gar nicht das die Parkbremse und Autohold nur innen wirken.

Hi,

dann bin ich ja mal auf den Zustand der Klötze gespannt, wenn demnächst vorne und hinten Scheiben und Klötze bei meinem gewechselt werden (z.Zt. 125.000 km). Ab und zu knirscht es schon mal hinten, aber tatsächlich nur sporadisch. Und ein Hinweislämpchen hat auch noch nicht zu leuchten begonnen. Dennoch glaube ich mal den Fachleuten.

Gruß
Harald

Zitat von der_alp

Und ein Hinweislämpchen hat auch noch nicht zu leuchten begonnen

Für die hinteren Beläge gibt es [lexicon='afaik'][/lexicon] keine Verbrauchsanzeige

Zitat von der_alp

Scheiben und Klötze bei meinem gewechselt werden (z.Zt. 125.000 km)

125 TKM mit den Originalbelägen ?

Respekt

Zitat von Leguan

Wechsel der hinteren Bremdbeläge

Problemerklärung: die "Handbremse" (hier: Autohold und elektrische Parbremse) wirkt nur auf den inneren Bremsbelag.

Der äußere Belag hätte sicher noch ca. 50 TKM gehalten

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Hi Leguan,
bei mir sahen vorne die Klötze aber auch ähnlich aus. Die Bremsen beim [lexicon='Tiguan'][/lexicon] sind mit einem Kolben und schwimmend gelagert, also nicht nur die Feststellbremse drückt ausschliesslich direkt auf den inneren Bremsbelag. Durch die schwimmende Lagerung der Bremssättel verteilt sich die Bremskraft natürlich auf beide Beläge. Mich wundert nur, daß es beim [lexicon='Tiguan'][/lexicon] doch trotzdem relativ einseitig mit der Abnutzung ist. Bei meinen früheren Fahrzeugen war das Abnutzungsbild nie so schlimm einseitig.

Ich beobachte jetzt natürlich beim Neuen Tiger fleissig weiter. Der Neue braucht eh deutlich mehr Bremse, da er unter 70km/h irgendwie nur ohne Bremswirkung des Motors quasi im Leerlauf rollt.

[lexicon='BTW'][/lexicon] kann ich mir eine wirkliche Abnutzung der Beläge durch die Feststellbremse kaum vorstellen(das ist wenn, dann nur minimalst). Das Dingen hält ja nur das Auto und greift nicht während der Fahrt, man nutzt also kaum etwas ab.

Gruß
Silvio

Zitat von bella_b33

[lexicon='BTW'][/lexicon] kann ich mir eine wirkliche Abnutzung der Beläge durch die Feststellbremse kaum vorstellen(das ist wenn, dann nur minimalst). Das Dingen hält ja nur das Auto und greift nicht während der Fahrt, man nutzt also kaum etwas ab.

Deine Erklärung macht Sinn.

Dennoch hatte ich das Problem nur an der Hinterachse.

Und das (s.o.) war die einzige schlüssige Erklärung, warum das Phänomen (bei mir jedenfalls) nur hinten aufgetreten ist.

Edit: Noch dazu, wenn man bedenkt, dass die Hauptbremslast auf der Vorderachse liegt.