AdBlue

Hallo Peter,
Ich bin in der Hinsicht recht unwissend. Hab da noch nichts schlimmes gehört. Macht das Zeug oder die Technik, die da noch mit hinter steckt, denn Probleme? Zu kaufen gibts das Zeug sogar hier... Aber eher für Lkws im großen Kanister.

Gruß
Silvio

Hi Peter,
Ich seh das nicht so eng. Joa mei, dann isses halt so. Ich achte aufs Scheibenwaschwasser, aufs Öl, auf die Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit und kippe nach, wenn etwas fehlt. Dann ist es ab diesem Zeitpunkt halt noch eine Flüssigkeit mehr, auf die ich achte. Ich würd mir trotzdem irgendwann gerne mal nen Diesel hinstellen, wenn mir das Angebot passt :). Der 2.0TSI ist genial, Sprit kostet hier nicht die Welle, egal - wenns noch sparsamer geht mit ordentlich Fahrfreude(bin den 140PS TDI 6AT schon gefahren, gefällt mir gut!), dann nimmt man das doch mit nem Lächeln in Kauf .
Man hat sicherlich nen 10L Tank also für 7tkm grob genug AD BLue dabei. Ein Liter kostet Bei Dir in der Gegend zwischen 51 und 54cent....also alle 7tkm mal 5,50€ blechen....was zahlst Du im Vergleich dazu denn fürs Wischwasser pro Kanister?

Gruß
Silvio

Wie weit komme ich mit dem Zusatzstoff bis der Wagen nicht mehr anspringt.

Und wie hoch sind die Zusatzkosten für das zweite Kraftstoffmittel?

Kommen noch weitere Kosten bei dem Service oder der Inspektion dazu?

Hi Kalli,

ein sehr interessanter Link.

Gruß
Günter

Hi,

habe mir das Video angesehen, für mich hört sich das mit der Ad Blue Technology eigentlich ganz gut an.

Nur mit der Tankerei, das wird nicht so schnell gehen wie sich dass [lexicon='VW'][/lexicon] vorstellt und jedesmal wenn keine Tankstelle das Ad Blue hat dann zur zu einer [lexicon='VW'][/lexicon] Wertstatt fahren ist auch nicht der Brüller.

Aber sonst ist die Ad Blue Technology doch eigentlich eine feine Sache, wenn es wirklich so funktioniert wie es im Video erklärt wurde.

Gruß
Günter

Hi Peter,

so gesehen hast du vollkommen recht, ist ja auch meine Meinung mit dem Tanken.

Meine Frau würde dann gar nicht mehr Tanken,[Blockierte Grafik: http://www.gif-paradies.de/gifs/smilies/2d_sprechblasen/sprechblasen_smilie_0080.gif] selbst mit ihrem Benziner muss ich zu 99% Tanken.

Aber so wie du schon schreibst, wir haben ja erstmal noch, unsern normalen Diesel.

Gruß
Günter

Zitat von Peter

Hallo Günter,

die Technologie ist soweit in Ordnung. Nur diese Handhabung würde mich anko... .

Moin,

mit der Aussage stehe ich voll hinter dir.

Ich habe noch etwas auf einer ARAl Seite gefunden:

Zitat:
Kann AdBlue^® überall gelagert werden?

Nein, AdBlue^® kristallisiert bei Temperaturen unter minus 11°C im Winter und kann dann nicht mehr umgefüllt bzw. verpumpt werden. Aus diesem Grund sind die Zapfsäulen bzw. die AdBlue^®-Zapfpistolen in Mittel- und Nordeuropa heizbar ausgelegt und es müssen jeweils Klappen geöffnet oder Schieber bedient werden, um an die Pistolen zu gelangen.
Eine dauerhafte Lagerung bei Temperaturen oberhalb von 30°C und die direkte Sonneneinstrahlung sollten vermieden werden. AdBlue^® Kanister sollten daher nicht über mehrere Tage im Fahrzeuginnenraum mitgeführt werden, der sich durch Sonneneinstrahlung aufheizen kann. Eine Erwärmung auf über 50°C – im Hochsommer in der Pkw-Fahrgastzelle beispielsweise schnell erreicht – sollte nach Möglichkeit vermieden werden. Das Produkt wird dadurch nicht unbrauchbar, es könnte jedoch zu Geruchsbelästigungen kommen.
AdBlue^® unterliegt keinem Verfalls- bzw. Mindesthaltbarkeitsdatum und ist unbegrenzt lagerfähig solange die oben genannten Lagerbedingungen eingehalten werden.

Zitat Ende

Wir der Behälter denn dann bei ca. -10 Grad beheizt, oder wie funktioniert das?

In bab seinem Datenblatt wird ja auch auf diese -10 Grad hingewiesen.

Und dann noch dieses: Zapfsäulen bzw. die AdBlue^®-Zapfpistolen in Mittel- und Nordeuropa heizbar ausgelegt!!

Ich habe noch nicht geschaut, ist das überhaupt noch Standheizung kompatibel?

Zitat von Tigerlust

Wir der Behälter denn dann bei ca. -10 Grad beheizt, oder wie funktioniert das?

Genau, ab Fahrzeugstart springt in dem Behälter auch eine Heizung an und nach wenigen Minuten ist Adblue verfügbar....so sagte man gestern in dem Video.

Zitat von Tigerlust

Ich habe noch nicht geschaut, ist das überhaupt noch Standheizung kompatibel?

Ja, Deine SH pustet doch eh nicht in den Abgastrakt des Autos sondern über eine eigene Leitung ins Freie, da wird natürlich kein Ad-Blue eingedüst weil es auch keinen passenen Katalysator gibt, der das verarbeiten könnte.

Zitat von Peter

meine nächste Tanke wäre momentan mindestens 18km entfernt und liegt nicht auf irgendeiner Alltagsstrecke

Es ist ja auch vom Prinzip her nichts Alltägliches. Ich würde mal grob schätzen, daß Du 7-8tkm mit einer Füllung kommst

Gruß
Silvio

Zitat von bella_b33

Genau, ab Fahrzeugstart springt in dem Behälter auch eine Heizung an und nach wenigen Minuten ist Adblue verfügbar....so sagte man gestern in dem Video.

Danke für den "Input", denn mein Ton am PC funktioniert seit kurzem nur sporadisch und deswegen habe ich mir das Video nicht angeschaut.

Was passiert denn, falls das ADBlue über Nacht zb. bei minus 20 Grad seine Konsistenz verliert oder Kristallisiert ?

Schau mal in Beitrag Nr. 8 von bab unter Absatz 7.2 nach:

Zur Vermeidung von !!Kristallausscheidungen bzw. Hydrolyse!! von AdBlue, ist eine
Lagerung bei Normalbedingungen (zwischen -10° und 40° Celsius) zu empfehlen.
Bei Umgebungstemperaturen unter – 10° Celsius sind Behälter, Leitungen und
Ausrüstungen mit Kälteisolierung und Heizung auszurüsten.

Zudem denke ich, das wenn die Heizung erst nach einigen Minuten anspringt,
das in dieser Zeit die Abgase nicht sonderlich sauber (Euro 6?) sind.

Naja, wie dem auch sei, ändern können wir es eh nicht.
Die nächste Versorgungseinrichtung (ADBlue) ist von mir mind. 20.5 km entfernt

Vielleicht hat der ja so etwas vor Ort.

hier gibts das Zeug kanisterweise dort, wo es LKW Zubehör gibt....wann bei uns die neuen Motoren in die Tiguane kommen weiß ich auch noch nicht. Hier gibt's von [lexicon='Vw'][/lexicon] ja nur den 140ps Diesel für den [lexicon='Tiguan'][/lexicon]. Im Q3 wenigstens schon 177ps mit [lexicon='DSG'][/lexicon].

Gruß
Silvio

Zitat von Tigger

Ich werde nach meinem , zu Pfingsten mich darum kümmern.Werde das Gelände auskundschaften und den Platzwart einmal mit Fragen(Grillen, etc.) löchern.
Zeitraum August/September wäre doch was

Hi Kalli,

meintest du das in etwa so.[Blockierte Grafik: http://www.gif-paradies.de/gifs/fortbewegung/autos/auto_0056.gif]

Das hätte auch noch einen Vorteil, man bräuchte sich keine Sorgen mehr über Sommer oder Winterräder zu machen.

Gruß
Günter

Hi Tigerlust,

das ist schon sehr interessant, was in diesem Artikel so über dieses AbBlue geschrieben wird, ob das dann auch alles so funktioniert mit dem Temperaturaustausch.

Ich persönlich habe da so meine Bedenken, was passiert dann wirklich im Winter bei – 20°C so wie du schon geschrieben hast, oder die Beheizung des AdBlue funktioniert nicht richtig und das AbBlue kristallisiert sich.

Auch im Sommer ist es ganz gut möglich das die Obergrenze von +30°C und höher erreicht wird, eine Kühlung ist ja nicht vorgesehen.

Jetzt stelle ich einmal die Überlegung an und auch noch ganz pessimistisch gedacht, bin im Winterurlaub, habe mich vorher nicht richtig informiert, wo ich dieses AbBlue tanken kann, selbst wenn man mit 10 l AdBlue eine beträchtliche Reichweite erzielt, kann es vorkommen das es trotzdem ziemlich eng wird, was ja durchaus nicht selten vorkommt.

Die eine Tankstelle hat geschlossen die andere hat das Ad Blue nicht. Wie muss ich mir das dann vorstellen. Auto stehen lassen,

Auto abschleppen, oder muss ich dann den ADAC anrufen und der bringt mir dann das AdBlue in einer Thermosflasche, oder rüsten diese Autoclubs dann Ihre Fahrzeuge auch mit Beheizten Reservebehältern nach.

Im Grunde genommen heißt das dann, dass wenn, man dann solch ein Fahrzeug mit Ad Blue fährt, immer, wirklich immer, rechtzeitig das AdBlue nachtanken muss.

Ich kann nicht wirklich bei gewissen Temperaturen, einfach mit der Thermosflasche unterm Arm zur nächten Tanke gehen und mir das AbBlue dort holen und dann in mein Fahrzeug einfüllen.

Aber ich habe da so eine Vermutung, [lexicon='VW'][/lexicon] setzt die Ab Blue Technologie ein und kriegen im Gegenzug vom Umweltministerium die Euro 6 Norm, Zulassung.

Die Dieselfahrzeuge werden sauberer und was das System nicht schafft, schafft dann das Ad Blue. Weil die Dieselfahrzeuge mit dem AdBlue System bei einer gewissen Temperatur sowieso nicht mehr fahren können und somit die Umwelt schonen, sind beide dann aus dem Schneider.

Das Ab Blue hat dann seine Wirkung erfüllt, so oder so.

Gruß
Günter